Датчик температуры охлаждающей жидкости вносит не маловажный вклад в работу двигателя. В статье подробно рассказано о не неисправностях датчика, замене и проверке датчика на Приоре.
Для чего нужен ДТОЖ
Датчик температуры охлаждающей жидкости несет не малую роль в работе и управлении двигателем автомобиля. В свою очередь он отвечает за работу вентилятора охлаждения, дает сигналы на его включение для охлаждения двигателя, составляет пропорции топливной смеси в зависимости от температуры ОЖ.
Дтож конструкция и принцип работы
Данный датчик имеет простейшую конструкцию без каких-либо сложных элементов электроники. В качестве исполнительного датчика выступает термо-резистор.
Именно термо-резистор регулирует качество и количество топливной смеси во время пуска двигателя. То есть при запуске в холодное время года двигателю необходимо больше топлива, это заложено в электронный блок управления двигателем (ЭБУ), основываясь на показания ДТОЖ, ЭБУ через форсунки пропускает необходимое количество топлива для нормальной работы двигателя в низких температурных режимах.
Работу датчика можно заметить по повышенным оборотам двигателя после пуска, которые приходят в норму с прогревом до рабочей температуры. Термо-резистор заточен в металлический корпус датчика с резьбой и имеет два вывода под разъем ЭБУ.
Так же на основаниях показаний ДТОЖ, ЭБУ корректирует угол опережения зажигания (УОЗ). Датчик получает питание по одной из клейм от ЭБУ напряжением 5В, вторая же клейма подключена к массе.
Так как датчик напрямую контактирует с охлаждающей жидкостью, оценивает температуру двигателя он непосредственно по температуре ОЖ.
Функции
- Включение вентилятора охлаждения двигателя;
- Вынос показаний температуры на приборную панель;
- Регулирование топливной смеси;
- Корректировка УОЗ;
Симптомы неисправности
Датчику присуще следующие симптомы неисправности:
- Пропала динамика автомобиля;
- Показания температуры перестали отображаться на приборной панели;
- Автомобиль неустойчиво работает на холостом ходу;
- Появились рывки при движении на постоянных оборотах;
- Нет повышенных оборотов при пуске двигателя;
- Не работает вентилятор охлаждения;
По данным признакам можно предположить, что ДТОЖ вышел из
строя или дает неправильные показания.
Где находится
В Приоре ДТОЖ устанавливается в корпусе термостата, под боксом воздушного фильтра. Для того чтобы увидеть датчик необходимо снять бокс.
1 — Датчик температуры охлаждающей жидкости
- Датчик температуры является простейшим устройством, поэтому принцип его проверки тоже довольно простой.
- Для проверки датчика потребуется мультиметр и градусник.
Проверять датчик необходимо измеряя сопротивление на нем в результате измерения температуры жидкости. ДТОЖ увеличивает свое сопротивление при понижении температуры жидкости.
Для того чтобы проверить его необходимо к концам датчика подключить мультиметр выставленный на показания сопротивления и опустить его в стакан с кипятком. Показания омметра должны соответствовать показаниям температуры. То есть по таблице ищем температуры воды и какое должно быть сопротивление у датчика при такой температуре.
Далее проделываем эту же процедуру с холодной водой и смотрим на показания омметра. На основаниях замера выносим вердикт датчику.
Ниже представлена таблица сопротивления ДТОЖ в зависимости
от температуры ОЖ.
Таблица сопротивления датчика в зависимости от температуры.
Замена, не сложный процесс, но имеет свои особенности, которые необходимо соблюдать при работе.
Необходимый инструмент
- Ключ на «19»
- Трещотка
- Головка на «13»
- Отвертка «+» или «-»
Замена со сливом ОЖ
Внимание:
Замену датчика температуры охлаждающей жидкости необходимо производить на холодом двигателе.
- Снимаем минусовую клейму с аккумулятора. Дабы предостеречь себя и автомобиль от короткого замыкания.
- Снимаем фишку датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
- Откручивая хомуты на гофре впускного ресивера, снимаем корпус воздушного фильтра вместе с датчиком ДМРВ.
- Далее необходимо слить охлаждающую жидкость.
- Ключом на 13 откручиваем пробку слива ОЖ в блоке цилиндров и сливаем ОЖ в тару объемом 10 л.
- Ключом на «19» откручиваем ДТОЖ из корпуса термостата.
- Устанавливаем новый ДТОЖ.
- Собираем все в обратной последовательности.
- После заливки ОЖ не забудьте проверить ее уровень.
- Чтобы заменить датчик охлаждающей жидкости без слива ОЖ необходимо подготовить новый датчик, чтобы быстро заменить его.
- Подбираемся к ДТОЖ и начинаем выкручивать его, предварительно подготовив новый датчик и положив тряпочку под термостат дабы не залить КПП антифризом.
- Выкручиваем датчик и резко вынимаем его, а отверстие в термостате затыкаем пальцем.
- Далее берем новый датчик и так же стараемся как можно быстрее вставить его в отверстие в термостате и вкрутить новый датчик на место.
- После собираем все в обратной последовательности.
Незабываем проверить уровень ОЖ и при необходимости доливаем ее.
ДТОЖ заменен как видите ничего сложно в этом нет.
Видео по замене ДТОЖ
Товары и услуги в Москве — портал Moskva.tiu.ru
Датчик скорости ВАЗ 2170-2172 Priora, 1117-1119 Калина (2011-) BAUTLER
Датчик скорости 2170-3843010 (02170-3843010) СОАТЭ
Датчик скорости 2170-3843010 (533.3843) Калуга «АвтоТрейд»
Датчик температуры охл.жидк. «АвтоТрейд» 1118-3808600,2170 (27.3828АТ)
Датчик выключения сцепления 1118-3720015 (2170,2190) к-т 5дет.
Датчмк массового расхода воздуха BOSCH — 2110-2112-2170 (0 280 218 116)
ДМРВ BOSCH — 2170 (1118,2123) (контр.М17.9.7) (0 280 218 225)
Катколлектор 11183-1203008-00 (8кл.) 2 датчика (РосКат) круглый
Датчик положения дроссельной заслонки 2112-1148200 Пекар
Катколлектор 21116-1203008-20 (8кл.) 2 датчика Эберспехер Германия
Датчик углового положения коленвала 2110 (191.3847) АвтоКом Калуга
Датчик углового положения коленвала 2110 (30.3847 ИУ (191.3847) ЭМИ Пенза
Датчик положения дроссельной заслонки 2112-1148200 СОАТЭ (02112.1148200)
Блок управления освещением 2170 ЛЮКС 12В (522.3769) АВАР г.Псков
Выключатель заднего хода 2170-3710410 (1118) ВЗХ-7 (1332.3768) Пенза ЭМИ
Датчик уровня ТОСОЛА 2110-3839310-13 (мал.) 64.3855-01 ЭМИ Пенза
Инж.Датчик уровня масла 21083-3839210 инж.метал. (64.3855-03) ЭМИ Пенза
Датчик фаз (положения распредвал) 8кл. 2111-3706040 (48.3855) АвтоТрейд Калуга
Датчик фаз (положения распредвал) 16кл. 2112-3706040-01 (4102.3847) ЭМИ
Клапан адсорбера 2112-1164200-02, ГАЗ Евро-2
ДМРВ BOSCH — 2112 (0 280 218 037) Газель,Соболь, Волга дв. 405,406
Инж.Регулятор холостого хода 2112-1148300 (VSM 0112) СтартВольт
Инж.Регулятор холостого хода 2112-1148300-04 (02112-1148300-04) СОАТЭ ТМ
Клапан адсорбера 21103-1164200-02 (16кл.) Евро-3
Датчик скорости 2108-2110 без проводной (02111.3843010) СОАТЭ
Датчик скорости 2110 (35172.03) с проводом круглый разъем
Датчик скорости 2110 (301.3843) с проводом квадратный разъем 6 имп.
Шестерни разрезные 16V стальные с датчиком фаз Лада Приора, ВАЗ 2170, 2171, 2172
Датчик температуры охлаждающей жидкости для а/м ВАЗ 1117-19, ВАЗ 2170-2172 «Пекар»
Шестерни ГРМ разрезные 16V стальные с датчиком фаз СПОРТ ВАЗ 2170, 2171, 2172
Датчик включения заднего хода а/м ВАЗ 2170-2172 «Пекар»
Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110-2115, Калина, Приора, Нива Шевроле (с ЭСУД) ЛУЗАР LS0112
Обманка датчика кислорода Лада Приора ВАЗ 2170, 2171, 2172
Удлинитель датчика кислорода Лада Приора ВАЗ 2170, 2171, 2172
Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2107, 2108, 2112, Нива Шевроле (с ЭСУД) КАЛУГА 423.3828 шт
21720-3724248 Жгут датчика парковки
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) с 2005 года ВАЗ 2109-2115, Калина, Приора, Нива Шевроле HOFER HF218116
Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2113-2115, Лада Калина, Приора, Нива Шевроле HOFER HF750930
Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 1117-1119 Калина, 2123, 2170-2172 Priora (2008->), н/о
21703-8121210 Датчик температуры за бортом Корея
Датчик давления масла ВАЗ 1117-1119 «Калина», 2170-2172, 2190-2192 Granta BAUTLER
Удлинитель датчика кислорода ВАЗ инжектор 45 см
Датчик АБС заднего колеса Лада Калина, Приора, Гранта HOFER HF750451
Датчик уровня жидкости в бачке омывателя ВАЗ 2110-2112, 2170-2172 Priora BAUTLER
Датчик АБС переднего колеса Лада Калина, Приора, Гранта HOFER HF750452
21720-8128050 Датчик температуры салона Panasonic
Датчик дождя ДДА-25 на ВАЗ 2113-2115, Лада Калина, Приора, Гранта
Регулятор холостого хода (РХХ) ВАЗ 2108-2115, 2110-2112, Калина, Приора HOFER HF750381
Вставка для замены катализатора 2110-2112, Приора 16 кл.,(под два датчика) «Subaru style» STINGER 03922-St
Разъем датчика положения коленчатого вала Лада Приора
21150-3828210 Датчик температуры за бортом
Датчик положения дроссельной заслонки ВАЗ 2108-2115, 2110-2112, Лада Калина, Гранта, Приора HOFER HF750260
Разъем датчика кислорода (папа) на Лада Приора
Разъем датчика положения коленчатого вала Лада Приора
Датчик уровня масла 2110-2112, 2170-2172 Priora (241.3839/32.3839) BAUTLER
Выпускной коллектор (паук) 4-2-1 Лада Приора 8кл Стингер под 1 датчик кислорода
Выпускной коллектор (паук) 4-2-1 Лада Приора 16кл под 1 датчик кислорода Стингер
Датчик дождя ДДА-25.02 с регулировкой паузы для ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, Лада Приора, Калина, Гранта
21074-3850010 Датчик кислорода
21120-3851010 Датчик температуры охлаждающей жидкости
21100-1701015-12 Картер КПП ВАЗ (Калина, под блокировку заднего хода)
21720-8121210 Датчик температуры за бортом Panasonic
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) 0 280 216 116
Датчик педали сцепления Лада Гранта, Калина 2, Датсун
21127-1148010 Дроссельная заслонка в сборе Е-газ (16 клап.)
Выпускной коллектор (паук) 4-2-1 Лада Приора 8кл Стингер под 2 датчика кислорода
Выпускной коллектор (паук) 4-2-1 Лада Приора 16кл под 2 датчика кислорода Стингер
Датчик АБС для а/м ВАЗ 1117-1119, ВАЗ 2170-2172, ВАЗ 2190-2194 скорости пер. колеса «АВТОВАЗ»
Датчик АБС для а/м ВАЗ 1117-1119, ВАЗ 2170-2172, ВАЗ 2190-2194 скорости зад. колеса «АВТОВАЗ»
21083-1130010-20 ДМРВ BOSCH 116
21120-1148200 ДПДЗ
Моторедуктор отопителя 2170-8127100-02 «Пегас»
Блок управления освещением 2170 НОРМА 12В (521.3769) АВАР г.Псков
Датчик уровня масла 21083-3839210-03 (метал.) ОАО «Вэлконт»
Резистор мотора отопителя 21703-8127025-10 Приора (HALLA)
Резистор мотора отопителя 21703-8127025-00 (5513) Приора PANASONIC
Датчик скорости 2108-2110 без проводной (53.3843) Калуга АвтоТрейд
Датчик массового расхода воздуха а/м ВАЗ 1117-1119, ВАЗ 2170-2172, ВАЗ 2131 «Пекар»
Датчик давления и температуры воздуха для а/м ВАЗ 1117-1119, ВАЗ 2170-2172, ВАЗ 2190-2192, ВАЗ 2180 «Пекар»
Замена и проверка датчика температуры охлаждающей жидкости на LADA
03 март 2017 Лада.Онлайн 63 428 
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) – один из элементов системы управления двигателем. Его назначение — контролировать температуру жидкости в системе охлаждения. На основании этих данных блок управления двигателем корректирует состав топливно-воздушной смеси, частоту вращения коленвала, а также угол опережения зажигания.
На всех современных автомобилях ЛАДА (XRAY, Веста, Ларгус, Гранта, Калина, Приора или Нива 4х4) замена и проверка датчика температуры охлаждающей жидкости выполняются аналогично.
Признаки неисправности ДТОЖ
Датчик температуры охлаждающей жидкости влияет на запуск и работу двигателя. Вот некоторые симптомы, говорящие о том, что датчик может быть не исправен:
- плохой запуск двигателя в холодную погоду;
- повышенный расход топлива;
- плохой выхлоп на холодном двигателе;
- проблемы в работе вентилятора системы охлаждения двигателя.
Замена
Датчик температуры охлаждающей жидкости находится в корпусе термостата, на схема он под №14.
Чтобы поменять ДТОЖ своими руками следует:
Установка производиться в обратной последовательности. Для устранения течи замените медную шайбу или нанесите на резьбовую часть датчика термостойкий герметик.
Как проверить
После снятия датчика следует провести его визуальный осмотр на предмет повреждений или коррозии. Самый простой способ проверки ДТОЖ — заменить его на заведомо исправный.
Потребуется:
- мультиметр (в режиме вольтметра, омметр с пределом измерений от 100 Ом до 10 кОм);
- термометр (с пределом измерений не менее 100 оС);
- термостойкая емкость объемом 0,5 л.
Порядок проверки цепи питания ДТОЖ:
- Перевести мультиметр в режим вольтметра;
- Снять колодку с проводами с датчика и включить зажигание;
- Подсоединить «минусовой» щуп мультиметра к «массе» двигателя, а другой к выводу №1 колодки;
- Напряжение на выводе должно быть не менее 12 В.
Если напряжение нет или они меньше 12 В, значит, разряжен аккумулятор, неисправна цепь питания или ЭБУ.
Порядок проверки ДТОЖ:
- Перевести мультиметр в режим омметра;
- Подготовить емкость с горячей водой (около 100 оС);
- Подсоединить щупы мультиметра к выводам датчика и опустить его рабочую часть в воду;
- Измеряем сопротивление ДТОЖ по мере остывания воды.
Сопротивление датчика должно быть близким к данным, указанным в таблице:
| 100 | 177 |
| 90 | 241 |
| 80 | 332 |
| 70 | 467 |
| 60 | 667 |
| 50 | 973 |
| 45 | 1188 |
| 40 | 1459 |
| 35 | 1802 |
| 30 | 2238 |
| 25 | 2796 |
| 20 | 3520 |
| 15 | 4450 |
| 10 | 5670 |
| 5 | 7280 |
| 9420 |
- Процесс проверки также показан на видео:
- Если ДТОЖ оказался исправным, возможно причина неисправности в плохом контакте разъема, обрыве проводки или неисправном ЭБУ.
- Не забывайте вовремя менять тосол/антифриз в системе охлаждения, и использовать охлаждающую жидкость рекомендованную производителем.
- Ключевые слова: датчики lada xray | датчики лада веста | датчики лада ларгус | датчики лада гранта | датчики лада калина | датчики лада приора | датчики 4х4 | система охлаждения lada xray | система охлаждения лада веста | система охлаждения лада ларгус | система охлаждения лада гранта | система охлаждения лада калина | система охлаждения лада приора | система охлаждения 4х4 | ЭСУД Лада Веста | ЭСУД Lada XRAY | ЭСУД Лада Ларгус | ЭСУД Лада Гранта | ЭСУД Лада Калина | ЭСУД Лада Приора | ЭСУД 4х4 | датчики нива | система охлаждения нива | эсуд нива | универсальная статья
Датчик температуры приора 16 клапанов где находится
Многие автомобилисты путают ДТОЖ с датчиком температуры салона или окружающей среды, но это в корне неверно. Предназначение ДТОЖ заключается в мониторинге температуры хладагента в системе охлаждения.
В автомобилях Лада Приора расположено два регулятора:
- Один из них устанавливается к ГБЦ и его предназначение заключается в том, чтобы выводить информацию о температуре двигателя на приборную панель. По сути, это — указатель.
- В корпусе термостата расположен ДТОЖ, выполняющий более важную роль. Это устройство передает импульсы на блок управления для активации вентилирующего устройства. Кроме того, он играет не последнюю роль в формировании горючей смеси во время запуска силового агрегата.
ДТОЖ для Приоры
Что касается принципа работы, то он заключается в следующем. Основной регулятор находится в корпусе термостата, что позволяет обеспечить наиболее высокую точность импульсов.
Поскольку ДТОЖ в любом случае соприкасается с расходным материалом, то есть антифризом, он моментально определяет изменения в температуре и отправляет соответствующие сигналы на ЭБУ.
Последний, основываясь на полученной информации, производит корректировку работы мотора и меняет состав топливовоздушной смеси. При отсутствии или слишком маленьком уровне расходной жидкости в системе контроллер будет подавать неверные данные.
Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости и его цепей
При выключенном зажигании отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от датчика температуры охлаждающей жидкости (см. «Снятие датчика температуры охлаждающей жидкости»).
Подсоединив щупы тестера к выводу «2» колодки и «массе» двигателя… …при включенном зажигании измеряем напряжение в цепи входного сигнала датчика. Прибор должен зафиксировать напряжение 4,8–5,2 В.
При несоответствии напряжения проверяем исправность цепи (обрыв и замыкание на «массу») между выводом «2» колодки жгута проводов и выводом «39» контроллера. Если цепь исправна — неисправен контроллер.
Подсоединив щупы тестера к выводу «1» колодки и «массе» двигателя, измеряем сопротивление цепи «массы». При исправной цепи «массы» датчика прибор должен зафиксировать сопротивление менее 1 Ом. Причиной повышенного сопротивления может быть ненадежное соединение в колодках, подсоединенных к датчику или к контроллеру.
Подсоединяем щупы тестера к выводам датчика. Измеряем сопротивление датчика для двух значений температуры охлаждающей жидкости — непрогретого и прогретого двигателя. Для более точной проверки датчика его необходимо снять (см. «Снятие датчика температуры охлаждающей жидкости»).
Опускаем датчик в сосуд с водой и подогреваем сосуд. Измеряем сопротивление датчика при разных температурах. Температуру контролируем по термометру. Сравниваем полученные значения с контрольными (см. таблицу).
Если замеренные значения сопротивлений не совпадают с контрольными — датчик необходимо заменить.
Возможные неисправности датчика
Если регулятор выходит из строя, для автовладельца это чревато следующими проблемами:
- повысится расход бензина;
- увеличится объем выбросов отработавших газов в атмосферу;
- двигатель может перестать работать, будет с трудом заводиться;
- в целом ухудшение динамики транспортного средства, плохая управляемость;
- силовой агрегат будет значительно дольше прогреваться, поскольку из-за неправильных показаний от ДТОЖ блок управления может произвольно включать вентилятор;
- также возможен и перегрев двигателя.
Если говорить конкретно о причинах, то ДТОЖ может быть исправным. Если это так, то автовладельцу необходимо произвести диагностику проводки и контактов — возможно, что все симптомы связаны с обрывом цепи или окислением контактов датчика (автор видео — канал Устройство и ремонт автомобиля).
Принцип работы датчика
Непосредственно датчик температуры охлаждающей жидкости – это не что иное, как обыкновенный термистор, т.е. резистор, значение сопротивления которого напрямую связано с изменением температурного значения жидкости-охладителя.
Такой эффект в электротехнике получил название «отрицательный температурный коэффициент» и означает, что при повышении температуры жидкости-охладителя (тосола) значение сопротивления датчика температуры охлаждающей жидкости падает.
Повышенное значение температурного значения тосола влечет за собой пониженное значение резистентности (70 Ом + 2% при значении температуры 130°С), и, соответственно, понижение температурного значения предполагает повышенный показатель сопротивления датчика со значениями 100-700 Ом ± 2% при температурном параметре -40°С.
Принцип работы датчика температуры охлаждающей жидкости следующий: контроллер, как исполнительный элемент, посылает на устройство сигнал подачи напряжения со значением 5 В через константное сопротивление, интегрированное в контроллер. Этот исполнительный компонент производит расчет температурных значений жидкости-охладителя по изменению показателей напряжения на датчике с сопротивлением переменного характера.
На непрогретом моторе значение напряжения высокое, на двигателе, достигшем температурного значения рабочего режима эксплуатации параметры разности потенциалов низкие. Таким образом, если силовая установка не включена, то на датчике температуры напряжение имеет повышенные значения, если она достигла оптимальной температуры эксплуатации – низкие показатели.
При работе датчика температуры охлаждающей жидкости в режиме запуска моторного агрегата при инициации системы зажигания бортовой компьютер транслирует сигнал на реле электрического бензонасоса. Этот прибор, получив командный сигнал, формирует соответствующее значение давления в топливной магистрали для подачи к системе впрыска.
Бортовой компьютер тестирует импульс датчика температуры охлаждающей жидкости Приора и направляет сигнал на подачу оптимального объема горючего и воздушных масс.
При вращении коленвала транспортного средства бортовой компьютер инициирует создание сигнала фиксированного типа для запуска форсунок, причем импульсный интервал связан с частотой подаваемого датчиком температуры сигнала.
Этот интервал будет длиннее на непрогретом моторе и короче на силовой установке, вошедшей в режим эксплуатации.
Рассмотрим расположение датчиков температуры охлаждающей жидкости в Приоре. Следует запомнить, что двухконтактный ДТОЖ расположен между ГБЦ и термостатом, в то время, как одноконтактный датчик температурных значений дислоцирован на приборной панели.
Инструкция по замене своими руками
Если диагностика показала, что ДТОЖ — работоспособен, а признаки неисправности все равно проявляются, то, как мы уже сказали — проверяйте качество подключения регулятора и проводку.
Если же в результате проверки выяснилось, что устройство неработоспособно, то потребуется замена датчика температуры охлаждающей жидкости.
Сама процедура замены не особо сложная, с ней вполне сможет справиться даже начинающий автолюбитель.
Как известно, автомобили Лада Приора поступают в продажу в нескольких модификациях — с двигателем 8 либо 16 клапанов. Поэтому некоторые автовладельцы могут подумать, что процедура замены в обоих случаях будет выглядеть по-разному.
Но мы сразу хотим развеять сомнения — все будет выглядеть практически идентично — корпус термостата расположен в одном месте на обеих версиях двигателя.
Единственная разница заключается в том, что заранее потребуется произвести демонтаж магистрали, которая соединяет воздушный фильтрующий элемент с дросселем.
Как снять внутреннюю ручку двери на гранте
Итак, как выполнить замену устройства своими руками:
- Для начала откройте капот вашего транспортного средства и обесточьте бортовую сеть, для этого необходимо будет демонтировать кабель от отрицательной клеммы АКБ. Из радиатора можно слить небольшой объем антифриза, чтобы расходный материал не стал выходить при демонтаже ДТОЖ.
- Сделав это, вам необходимо получить доступ к ДТОЖ. Если вам мешает патрубок между дроссельным узлом и воздушным фильтром, то его необходимо будет демонтировать. Для этого отсоедините хомуты, которые фиксируются с помощью болтиков, открутите их крестообразной отверткой.
- Далее, отключите фишку от выхода ДТОЖ, для этого потребуется заранее отсоединить крепление.
- После этих действий вам потребуется головка на удлинителе с воротком. Используя этот инструмент, выкрутите сам регулятор, более подробно этот этап указан на фото.
- После того, как регулятор будет откручен, его необходимо осторожно извлечь из посадочного места.
- Затем осуществляется монтаж нового регулятора. Для того, чтобы его фиксация была более надежной в месте посадки, вам потребуется специальный химический состав, который так и называется — фиксатор резьбы. Приобрести его можно в любом автомобильном магазине. С помощью этого вещества обрабатывается резьба регулятора, после чего устройство закручивается в место монтажа. К нему подключается разъем с проводами, затем на место подключается отрицательная клемма АКБ, не забудьте добавить антифриз в систему. После проведения ремонта необходимо проверить работоспособность регулятора.
Замена и проверка датчика температуры охлаждающей жидкости на LADA
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) – один из элементов системы управления двигателем. Его назначение — контролировать температуру жидкости в системе охлаждения. На основании этих данных блок управления двигателем корректирует состав топливно-воздушной смеси, частоту вращения коленвала, а также угол опережения зажигания.
На всех современных автомобилях ЛАДА (XRAY, Веста, Ларгус, Гранта, Калина, Приора или Нива 4х4) замена и проверка датчика температуры охлаждающей жидкости выполняются аналогично.
ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ ДТОЖ
Датчик температуры охлаждающей жидкости влияет на запуск и работу двигателя. Вот некоторые симптомы, говорящие о том, что датчик может быть не исправен:
Другие интересные статьи по ТО и ТР Lada Xray
- Lada Xray: устройство кондиционера
- Обслуживание и ремонт ходовой части Lada Xray
- Новый двигатель ВАЗ 21179 для Lada Xray
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости
Датчик температуры охлаждающей жидкости находится в корпусе термостата, на схема он под №14.
Чтобы поменять ДТОЖ своими руками следует:
- Слить охлаждающую жидкость (автоумельцы не сливают);
- Отсоединить разъем с проводами;
- Вывернуть датчик (ключ «на 19»).
Установка производиться в обратной последовательности. Для устранения течи замените медную шайбу или нанесите на резьбовую часть датчика термостойкий герметик.
Как проверить датчика температуры охлаждающей жидкости
После снятия датчика следует провести его визуальный осмотр на предмет повреждений или коррозии. Самый простой способ проверки ДТОЖ — заменить его на заведомо исправный.
- мультиметр (в режиме вольтметра, омметр с пределом измерений от 100 Ом до 10 кОм);
- термометр (с пределом измерений не менее 100 оС);
- термостойкая емкость объемом 0,5 л.
Порядок проверки цепи питания ДТОЖ:
- Перевести мультиметр в режим вольтметра;
- Снять колодку с проводами с датчика и включить зажигание;
- Подсоединить «минусовой» щуп мультиметра к «массе» двигателя, а другой к выводу №1 колодки;
- Напряжение на выводе должно быть не менее 12 В. Если напряжение нет или они меньше 12 В, значит, разряжен аккумулятор, неисправна цепь питания или ЭБУ.
Также советуем ознакомиться
Порядок проверки ДТОЖ:
- Перевести мультиметр в режим омметра;
- Подготовить емкость с горячей водой (около 100 оС);
- Подсоединить щупы мультиметра к выводам датчика и опустить его рабочую часть в воду;
- Измеряем сопротивление ДТОЖ по мере остывания воды.
Сопротивление датчика должно быть близким к данным, указанным в таблице:
Процесс проверки также показан на видео:
Если ДТОЖ оказался исправным, возможно причина неисправности в плохом контакте разъема, обрыве проводки или неисправном ЭБУ.
Датчик температуры охлаждающей жидкости на Приоре 16 клапанов
Датчик температуры охлаждающей жидкости Приора 16 клапанов по своему устройству никак не отличается от 8 клапанного. По сути своей это одно и то же устройство измеряющее температуру антифриза.
Отличительной чертой Приоры является наличие двух не связанных с собой детекторов. Один работает только с приборной панелью, передавая на нее данные измерений, в то время как другой координирует свою работу с мозгами машины. Совместно с ними обеспечивая бесперебойную работу двигателя путем включения дополнительных систем охлаждение при необходимости.
Датчик температуры и охлаждающей жидкости
Детектор работает, основываясь на принципах резистентности. Являясь термистором, значения сопротивления прибора напрямую связаны с изменениями в температуре охлаждающей жидкости.
Основываясь на показания этого измерителя в том числе, бортовой компьютер принимает решение о подаче воздуха и горючего в движок.
Именно поэтому когда говорят о неисправности ДТОЖ, говорят и об увеличенном расходе топлива.
Какие возникают проблемы?
Датчик температуры охлаждающей жидкости в Приоре 16 клапанов как уже говорилось, ничем не отличен от других, а значит и имеет те же проблемы, методы их лечения и диагностирования.
В случае неисправности детектора сообщающегося с приборной панелью единственным сигналом об этом станет отсутствующее или заведомо неверное значение температуры. Причиной неисправности у него может стать:
- поломка самого указателя на приборке;
- неисправность проводки;
- поломка самого детектора.
Как видно из списка, далеко не всегда поломка вызвана самим измерителем, а как показывает практика, намного чаще проблемы возникают именно с проводкой. Ее износом или загрязнением.
Неисправности в работе второго измерителя более существенны. Несмотря на то что причины неисправности остаются те же, способы заметить неисправность совсем другие и имеют целый список симптомов:
- повышенный топливный расход;
- мотор глохнет и может не сразу запускаться;
- падает мощность авто;
- можно услышать гул постоянно работающих вентиляторов двигательной системы.
Датчик температуры охлаждающей жидкости Приора находится над кожухом маховика и вставлен в блок двигателя возле термостата. Именно оттуда необходимо начинать проверку неисправности путем осмотра электронного кабеля и «прозвона» его контактов.
Для удобства работы с детектором лучше всего снять патрубок, соединяющий воздушный фильтр и дроссельный узел.
После проверки всех контактов, можно приступать к работе с самим измерителем, и для этого уже стоит обесточить машину и обязательно слить тосол.
Если тосол заранее не слить, то при откручивании измерителя он может под давлением выйти самостоятельно, и хорошо еще будет, если он не окажется в этот момент раскаленным.
После всех приготовлений, можно приступать к извлечению, для этого надо только отсоединить провода от измерителя вместе с клеммой, и открутить его при помощи глубокой головки на 19мм. Как только измеритель подастся, дальше его можно уже открутить и извлечь руками.
Старый детектор можно очистить и продиагностировать в стакане с нагреваемой водой. Однако при отсутствии необходимых приборов или желания, можно попросту вставить новый измеритель и проверить, как всё стало работать. Если работает, значит, неисправен был детектор, и заморачиваться с его диагностикой нет никакого смысла.
Так как даже при точной установке его смерти, починить его всё равно нельзя и придется приобретать новое устройство. А если вылечить пациента возможностей нет, то и нет рационального смысла в его диагностике, кроме удовлетворения своего любопытства и надежды что после прочистки он вдруг ожил.
Новый детектор практически ничего не стоит, а потери от несвоевременного ремонта растут с каждым днем как снежный ком. Не пренебрегайте своей безопасностью, и оптимальной работой вашего автомобиля.
Датчик температуры Приора
Лада Приора имеет в своем составе измеритель температуры внешнего воздуха. Он не имеет такого влияния как ДТОЖ на работу двигательных клапан, но, тем не менее, является не менее важным.
Основываясь на показания этого устройства, водитель получает своевременную информацию об образующейся наледи за бортом. Избежать теплового дискомфорта позволяет кондиционер, установленный в ваз. Однако включение и выключение его происходит по реакции водителя. Должной автоматики в его устройстве нет.
Датчик температуры Приора позволяет опытному водителю снижать риск попадания в аварию. Позволяет экономить топливо и обеспечивать себя комфортными условиями пребывания в авто.
Особенно это сказывается на прохождении трасс большой длины и пересечении разных климатических регионов. Особенно это заметно при поездках по России, где за день пути климат может меняться несколько раз.
С ледяного до теплого и обратно.
Размещен датчик к рамке радиатора в нижней части. Это позволяет датчику визуально не портить стиль автомобиля. Избегать физических повреждений, и при этом постоянно быть в контакте с внешним воздухом.
Замена и диагностика его происходит, так же как и ДТОЖ.
Редко в основном в результате аварий и столкновений может быть физически деформирован, но в основном проблему несет в себе подсоединенная к нему проводка.
YouTube responded with an error: The provided API key has an IP address restriction. The originating IP address of the call (87.236.20.136) violates this restriction.