Как проверить датчик парктроника на работоспособность тестером

Дата: 05.04.2020 | Категория: Безопасность

Большинство современных автомобилей оснащено заводскими датчиками-парктрониками, которые облегчают процесс парковки неопытным водителям.

Данная система позволяет снизить риск столкновения паркующегося автомобиля с окружающими объектами в условиях ограниченного пространства. Но, не смотря на простой принцип работы защитной системы, она всё же может выйти из строя.

Чтобы проверить работоспособность парктроника необходимо удостовериться в том, что его работе не мешают такие факторы, как:

• налипание на датчики снега или грязи;
• идущий плотный снег или дождь, который мешает радару определить расстояние;
• эффект эха на небольших территориях с высоким забором или стенами зданий.

Как проверяют датчик парктроника автомобиля

Принцип работы устройства достаточно простой – при приближении автомобиля к объекту на опасное расстояние срабатывают специальные датчики, которые установлены на заднем и/или переднем бампере. Принцип их работы основан на получении ультразвукового сигнала.

Существуют модели систем парктроников, имеющие полноценный экран или только сигнализатор-биппер, оповещающий  об опасности при помощи звука. При этом, чем ближе опасность, тем чаще будет звучать сигнал. Само звуковое устройство-приёмник устанавливается в салоне на видном месте.

Чаще всего панель управления фиксируется под зеркалом заднего вида.

Перед тем, как проверить парктроник на его работоспособность, необходимо убедиться какой тип системы датчиков – проводной или беспроводной, чтобы правильно извлечь контроллеры.

Независимо от типа устройства, стандартная величина, которая свидетельствует об опасности, составляет до двух метров. Когда объект попадает в зону опасности, прибор должен издавать звук. Если этого не происходит или появляются ложные срабатывания парктроника можно самостоятельно проверить работу сенсоров. Для этого необходимо выполнить следующие действия:

• завести двигатель авто;
• поставить рычаг на заднюю передачу;
• приблизиться к датчикам на минимальное расстояние;
• прислушаться к щелчку, который издает исправный радар.

Если щелчки присутствуют, значит система исправна. Если же они полностью отсутствуют, значит дальнейшая проверка устройства осуществляется тестером-мультиметром, который определяет величину сопротивления. Также можно проверить работу устройства контактным способом – парковочные радары в исправном состоянии вибрируют при проведении рукой по участку, где они расположены.

Самостоятельная проверка датчиков парктроника

Для того чтобы точно проверить работу парковочной системы необходимо снять все датчики и отключить их от проводки. При этом они могут быть как двухконтактыми, так и трёхконтактными. В любом случае один щуп мультиметра подключается к массе, и прибор устанавливается в положение 2000k. Вторым щупом касаться контакта. Если прибор показывает нулевое сопротивление, необходима замена датчиков. Также прибором можно «прозвонить» все провода, чтобы исключить или выявить их неисправность. Если же сенсоры в исправном состоянии, но система паркинга не работает – необходим профессиональный ремонт панели управления (приёмного блока).

Причины, приводящие в негодность парктроник

Несмотря на то, что парктроник имеет простое строение, он подвергается воздействию внешних факторов и выходит из строя. Наиболее часто встречающимися причинами, выводящими из строя систему, могут быть следующие факторы:

• стандартный износ составляющих компонентов в результате активной эксплуатации авто;
• механическое воздействие при столкновении;
• повреждение электропроводки;
• изначальные ошибки, допущенные при фиксации прибора (если это не заводская установка);
• негативное постоянное воздействие влаги или грязи на контроллеры;
• короткое замыкание микропроцессорного модуля;
• производственный брак изделия.

При выявлении неисправных элементов системы их необходимо заменить на новые компоненты. Заменить датчики можно как самостоятельно, так и обратиться за помощью в любой сервисный центр.

Рекомендация специалиста: Довольно часто контроллер парктроника выходит из строя из-за попадания в него большого количества воды. Обычно это происходит после дождя.

При этом при визуальном осмотре можно и не заметить скопления воды. Для возобновления работоспособности радара его нужно снять и хорошо просушить. После чего поставить на место и проверить работу системы.

В большинстве случаев датчики начинают работать правильно.

Как избежать поломок датчиков парктроника

Чтобы парковочные контроллеры работали исправно нужно придерживаться простых правил их эксплуатации, а именно:

• постоянно следить за их чистотой, то есть своевременно очищать сенсоры от пыли, грязи и воды;
• держать в чистоте блок управления;
• периодически проверять целостность проводки.

При активной эксплуатации автомобиля следует помнить, что правильный уход за чувствительными элементами защитных систем позволяет сохранить целостность приборов и обеспечить безопасное вождение. 

Как проверить датчик парковки на работоспособность

Неисправность датчика парковки или электропроводки, ведущей к нему, — одна из наиболее вероятных причин отказа работы парктроника. Как можно проверить датчик парктроника  на работоспособность — будем разбираться далее.

Для определения такого неисправного устройства есть несколько различных способов.

Как устроен датчик парктроника автомобиля

Простейшие датчики парковки имели в своем составе только приемно-излучательный элемент, выполненный из пьезоэлектрического материала.

Пьезоэлектрический эффект – способность вырабатывать электричество при воздействии механического напряжения и, наоборот, изменять размеры под действием электрического напряжения. Таким образом, пьезокристалл может одновременно быть излучателем и приемником ультразвукового сигнала.

Современные датчики парковки часто используют электромагнитные излучатели и приемники сигналов ультразвуковых частот, подобно телефонному наушнику и микрофону. Такие устройства требуют дополнительной электронной усилительной схемы и блока предварительной обработки информации (компараторы) для перевода сигнала в цифровую форму.

Основные признаки и причины неисправности

Частые причины неисправности датчиков парковки:

• износ в результате процессов коррозии, попадания влаги через трещины;
• производственный брак;
• отказ встроенного электронного модуля;
• неисправность электрооборудования автомобиля;
• загрязнение рабочей поверхности;
• механические повреждения в результате удара или аварии.

Признаками неисправности конкретного датчика являются:

• отказ показаний парктроника по данному каналу;
• отсутствие легкой вибрации при прикосновении к датчику во время работы парктроника;
• сообщение самодиагностики парктроника;
• результаты диагностики штатных парктроников.>

Видео — замена датчика парктроника своими руками на VW Touareg GP:

Как проверить датчик парковки простыми методами

Наиболее эффективный метод проверки работоспособности датчиков парктроника – взаимная замена. Для этого необходимо поменять (переподключить) заведомо рабочий датчик с возможно неисправным. Если в результате такой замены неисправный начинает работать, значит, проблема не в нем, а в отказе электропроводки. Следует искать повреждения в ней.

Следующий способ определения его работоспособности – звуковой контроль. Если включить парктроник, и подойти в район зоны контроля датчика, исправный прибор даст едва слышимый щелчок. Такой контроль следует производить на свободной от посторонних звуков и помех местности.

Третий метод, тактильный, следует производить также на включенном парктронике. Если во время проверки прикоснуться к рабочей поверхности пальцем, будет ощущаться слабая вибрация. Это свидетельствует о вероятной работоспособности датчика.

Видео — как проверить датчик парктроника на работоспособность на BMW:

Как проверить датчик парктроника тестером

В основе работы некоторых датчиков парктроника лежит пьезоэлектрический эффект. Пьезоэлемент имеет конечное сопротивление, поэтому для его проверки можно использовать мультиметр.

Его переключают в режим измерения сопротивления на предел 2000к.

Если щупы мультиметра соединить с выводами двухконтактного датчика (его следует отключить от парктроника), то исправный датчик должен дать показания на мультиметре не 1, что соответствует бесконечности, и не близкое к нулю.

Трехконтактные датчики парктроника имеют иную схему включения и электронную начинку.

Каждый датчик имеет свою зону контроля. Приемопередающий модуль всех датчиков подключен параллельно. Приемники ультразвукового сигнала передают отдельный сигнал для каждого канала слежения за помехой. Такие датчики имеют встроенную электронную схему и усилители принятого отраженного сигнала.

Полную проверку таких модулей с помощью мультиметра выполнить сложно, обычно ограничиваются контролем напряжения между выводами питания датчика. Ремонт таких устройств нерентабелен, их следует менять.

Его замена

1. Демонтаж.

Для того чтобы выполнить демонтаж датчика, необходимо получить к нему доступ. Для этого следует демонтировать элементы конструкции автомобиля, иногда бампер.

В некоторых конструкциях датчик парктроника приклеивают к бамперу, требуется обработка поверхности специальным средством. После демонтажа его отсоединяют от разъема.

2. Подбор замены.

Большинство датчиков, устанавливаемых в парктроники, имеют аналоги. Исключение составляют штатные. Они, как правило, взаимозаменяемы только в пределах совместимости одного производителя. Чтобы иметь 100-процентную гарантию совместимости моделей датчиков, необходимо ознакомиться с технической документацией и схемой подключения. Можно найти информацию на специальных форумах.

Видео — ремонт заднего парктроника на Мондео 4 путем подбора и замены фишки контактов:

Если подключить несовместимый датчик к парктронику, можно вывести из строя и сам датчик, и парктроник. Поэтому лучше не рисковать и приобрести либо оригинал, либо точный аналог.

Если в датчике неисправен только излучатель, можно попробовать отремонтировать датчик, поставив исправную запчасть.

3. Как правильно установить и подключить.

Установка родного датчика обычно не вызывает проблем. Если он не соответствует по цвету кузову, можно покрасить его корпус.

Рабочую зону датчика лучше не покрывать краской, так как краска может нарушить его работоспособность. При установке необходимо использовать специальный уплотнитель.

Во время подключения неродного датчика следует проверить соответствие разъемов подключения, полярность его подключения в соответствии со схемой.

Дополнительные советы

После совершения ДТП проверьте элементы поврежденного бампера. Возможно, на них имеются датчики парктроника, их необходимо демонтировать.

Регулярно проверяйте чистоту рабочей поверхности датчиков, удаляйте загрязнение с помощью влажной ветоши. Это увеличит срок службы датчиков.

Читайте про то, как развоздушить систему охлаждения и сделать это правильно.

Можно ли установить круиз-контроль на автомобиле с механической коробкой передач.

Как следует перевозить детей в автомобиле https://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/pdd/pravila-perevozki-detej.html согласно ПДД.

Видео — как восстановить работоспособность датчика парктроника Peugeot 807, Citroen C8:

Может заинтересовать:

Как проверить датчик парктроника на работоспособность тестером (мультиметром)

Проверить датчик парктроника можно в домашних условиях. Это позволит убедиться в том, что он работает, правильно определяя расстояние от машины до ближайшего препятствия.

Диагностика

Тестирование датчика автомобильного парктроника требуется при появлении неполадок и ошибок:

• устройство не сигнализирует при движении задним ходом на парковке;
• происходят ложные срабатывания парктроника, вызванные вибрациями из-за ненадежной установки сенсора;
• нестабильная работа устройства при перепадах температур;
• на дисплее парктроника появляются сообщения об ошибках после самодиагностики.

Диагностику датчиков парктроника можно выполнить несколькими способами. Первый из них — это проверка на наличие щелчков, издаваемых входящим в конструкцию сенсорным контроллером. Выявить неисправности датчиков парковочного ассистента также можно по вибрации при прикосновении или посредством мультиметра.

Проверка на щелчки

Чтобы проверить датчики парктроника на работоспособность, следует вначале повернуть ключ в замке зажигания и включить задний ход, чтобы активировать систему. Затем надо подойти к бамперу, на котором расположен сенсорный контроллер. Если он исправен, то послышится щелчок. Эту операцию лучше выполнять в гараже или тихом месте.

Если щелчок не удается расслышать, то можно записать его на диктофон или видеокамеру с чувствительным микрофоном. Если на записи щелчок хорошо слышен, то датчик исправен.

Также можно провести запись предупредительного звука, издаваемого блоком парктроника внутри автомобиля. При отсутствии щелчков и звуков в обоих случаях неисправен задний парковочный сенсор.

Он нуждается в более детальной проверке или замене.

Проверка на вибрацию

Некоторые датчики парктроника можно протестировать на исправность по вибрации. В этом случае надо запустить двигатель автомобиля, включив нейтральную передачу. После этого следует прикоснуться к корпусам контроллера. В случае исправности они должны вибрировать. Стоит учитывать, что не все сенсоры парктроника можно проверить таким способом.

С помощью мультиметра

Состояние сенсоров автомобильной парковочной системы можно узнать по сопротивлению, используя мультиметр. Проверка двухконтактных датчиков при помощи измерительного прибора производится следующим образом:

1. Тестер переключается в режим омметра на пределе 2 кОм.
2. Щупы мультиметра подсоединяются к выводам детали.
3. Чтобы проверить трехконтактный датчик, следует поочередно подсоединять к каждому его выводу щупы автотестера.

Если сопротивление находится в пределах 100-900 Ом, то сенсор считается исправным. Если измерительный прибор показывает 0, то обнаружено короткое замыкание.

При бесконечно большом сопротивлении подозревается обрыв из-за выхода из строя полупроводниковых компонентов датчиков.

Можно прозвонить мультиметром проводку парковочной системы, чтобы убедиться в ее целостности.

Ремонт

В некоторых случаях можно выполнить ремонт парковочных сенсоров своими руками. Для этого вначале выполняется очистка их корпуса безворсовой тканью.

Затем следует снять датчики с автомобиля и поместить их в теплое место вдали от источников сильного нагрева, чтобы избежать повреждения.

После этого снимается крышка с каждой из деталей и осуществляется зачистка окисленных контактов наждачной бумагой.

Следующий этап ремонта — это замена поврежденной проводки сенсоров. Следует использовать провод такой же или большей толщины для более надежной передачи сигнала.

Для защиты от негативных воздействий прокладываемый под полом кузова автомобиля жгут надо поместить в пластиковую толстостенную или металлическую гибкую трубку.

Последняя также защитит парктроник от ложных срабатываний вследствие внешних электромагнитных помех.

Замена

Если неисправность парковочного датчика не удается устранить самостоятельно, то его необходимо заменить. Если он посажен на герметик, то при демонтаже следует проявлять осторожность, чтобы не повредить бампер и соседние детали. После этого приобретается комплект новых парковочных сенсоров.

При их установке на бампере необходимо обеспечить надлежащую защиту от негативных воздействий. Для этого новые датчики садятся на герметик. Наносить его следует с осторожностью, чтобы он не попал на рабочие части. Иначе парктроник будет работать неверно. После этого к сенсорам подсоединяется колодка жгута, идущего от основного блока парковочной системы.

Как проверить парктроник тестером своими руками

У современных автовладельцев имеется большой арсенал электронных помощников, что делают процесс управления автомобилем более простым и безопасным. Среди них важное место занимает парктроники.

Водители в больших мегаполисах, которые вынуждены ежедневно проявлять чудеса маневрирования, чтобы пристроить своё авто на забитой машинами площадке, давно оценили пользу этого девайса. Благодаря этому небольшому прибору, каждый новичок сможет припарковать машину даже в самых неблагоприятных условиях.

Разумеется, чтобы прибор давал правильные подсказки, он должен быть исправен. Если устройство вышло из строя, толку от него будет немного. Почему парктроники выходят из строя, как провести диагностику прибора при помощи тестера, и как починить поломку своими руками – мы расскажем в этой статье.

Почему парктроник вышел из строя?

— механическая поломка вследствие сильного удара (аварии);- бракованное изделие;- неисправная электропроводка;

— износ вследствие эксплуатации.

Впрочем, не столь важно, почему парктроник поломался. Намного важнее вовремя обнаружить, что устройство неисправно, и заменить либо починить его.

Простые способы диагностики ультразвукового сонара

Методов диагностики датчиков парктроника существует множество, но мы расскажем про самые простые из них, которые вы сможете применить самостоятельно.

1. Подойти к датчику на максимально близкое расстояние. Если он в исправном состоянии, вы услышите звук щелчка.2. Провести пальцами по датчику — если устройство в порядке, вы должны почувствовать лёгкую вибрацию.3. Воспользуйтесь тестером. О том, как это сделать, мы расскажем немного подробнее.

Для первого и второго методов необходимо, чтобы автомобиль был заведен и установлен на ручной тормоз.

Как проверить датчик парктроника при помощи тестера?

Взяв датчик в руки, вы увидите несколько контактов. К одному из них нужно подключить щуп тестера. Переключите мультиметр в положение измерения сопротивления с порогом 2000к и прикоснитесь щупами к контактам датчика. При этом действии на экране вы увидите значение сопротивления. Если оно не равно нулю или бесконечности, датчик парктроника работает исправно.

Этот метод хорош тем, что позволяет проверить исправность не только самого датчика, но и проводки, с помощью которой он присоединяется к приёмному блоку.

Как мы уже говорили, неисправная электропроводка тоже может служить причиной некорректной работы ультразвукового сонара. Поэтому если уж вы взялись за диагностику этого девайса, «прозвоните» заодно и проводку.

Таким нехитрым способом вы сможете обнаружить, где нарушена целостность провода, и либо запаять его в месте обрыва, либо заменить на новый.

Как починить парктроник своими руками?

Чтобы починить ультразвуковой сонар, чаще всего достаточно просто заменить вышедший из строя датчик. Если покупаете замену на авторынке, будьте готовы к тому, что вам их продадут в количестве от трёх штук — поштучно их продавать не очень выгодно.

Приступая к установке, не забудьте заглушить мотор автомашины, и снять плюсовую клемму от аккумулятора. Иначе рискуете стать жертвой короткого замыкания, что, согласитесь, не очень приятно. Установите новенький датчик на место старого, и подключите проводку. Если всё сделали правильно, после запуска двигателя ваш электронный помощник будет вновь в строю!

Как проверить датчики парктроника на работоспособность?

Количество автомобилей непрерывно увеличивается, поэтому водители испытывают все больше трудностей с парковкой транспортного средства. Если двадцать-тридцать лет назад улицы не были перегружены машинами, и можно было припарковаться без труда, то сегодня поставить авто в пределах города, особенно в центре, довольно затруднительно. Чтобы упростить водителям задачу парковки и снизить вероятность столкновения с препятствием, применяются датчики парктроника, которые реагируют на объект.

Все за против парктроников: стоит ли их устанавливать

Определение и функции парктроника

Парктроник – специальное устройство, предупреждающее водителя о появлении преграды спереди или сзади автомобиля. Устроен этот прибор по принципу радара – он работает благодаря информации, получаемой от отражения ультразвуковых волн.

Парковочный радар призван облегчить процесс парковки в случае ограниченной маневренности

В конструкцию агрегата входят следующие элементы:

• электронный блок управления;
• дисплей на жидких кристаллах;
• одна шкала расстояния;
• две шкалы расстояния;
• две шкалы и цифровой указатель расстояния;
• датчики парктроника.

Датчики парктроника заняты получением информации о появлении препятствия. Они генерируют волны ультразвука, которые, наталкиваясь на преграду, возвращаются обратно. В результате водитель получает сигнал, что есть вероятность столкновения. Специальные индикаторы показывают расстояние до преграды, а звуковой сигнал по мере приближения к ней становится все более интенсивным.

Датчики парктроника могут быть в количестве от двух до шести. Чем больше их количество, тем выше точность получаемой информации. Устройство с двумя датчиками относится к наиболее дешевому, однако, и точность его не высока. Существует вероятность образования «слепых зон», в которых прибор может не зафиксировать препятствие небольших размеров, например, вертикально стоящий узкий столбик.

Его основная задача – сигнализировать водителю о наличии препятствий при движении назад или вперед, в случае возникновения этого препятствия в т.н. «мёртвой» зоне

Три или четыре – это наиболее часто встречающийся вариант, где оптимально выдержан баланс цены и качества. В данном варианте «слепых зон» не бывает, и устройство такого типа обладает достаточной точностью, чтобы обеспечить безопасную парковку.

Шесть штук располагают на переднем и заднем бамперах машины – это позволяет избежать столкновения не только сзади, но и спереди. Есть системы, в которых возможно переключение на отдельное функционирование фронтальной или тыловой части прибора.

Прибор, где датчики парктроника расположены в количестве восьми штук, стоит дорого, однако он обеспечивает соответствующую эффективность защиты от столкновения.

Для того чтобы не отвлекать водителя во время движения, парктроник отключается после начала движения и активизируется только при нажатии педали тормоза.

Есть модели, где активизация происходит не в автоматическом режиме, а после нажатия водителем соответствующей кнопки.

Как проверить блок розжига ксенона?

Методы крепления

Датчики парктроника могут крепиться к бамперу автомобиля двумя способами:

Решая для себя, какой парктроник выбрать, не упустите один важный момент – активация парктроника

При первом способе они вставляются в специальные отверстия, которые вырезаются в бампере. Это распространенный способ крепления, поскольку он надежен и эффективен.

При накладном способе крепление осуществляется посредством приклеивания, что не обеспечивает надежности. Во время мойки или сильной вибрации существует вероятность потерять один из элементов.

Датчики парктроника должны крепиться на высоте более 50 сантиметров. В противном случае они могут воспринимать дорогу в качестве препятствия. Их положение должно быть строго горизонтальным, поэтому в случае наклонного бампера возникает необходимость в специальных проставочных кольцах.

Теперь ваша машина будет напоминать вам о забытом ребенке

Сигналы о препятствии

Система может оповещать о появлении препятствий звуковым и визуальным способами. Звуковое оповещение заключается в сигнале бипера, высота и интенсивность которого возрастают по мере сокращения расстояния до преграды.

Основная функция, которую выполняет это автомобильное устройство – обнаружение возникших перед автомобилем помех и препятствий

Визуальные средства оповещения бывают следующими:

• Светодиоды, меняющие свою окраску в зависимости от расстояния до преграды. Сигнал зеленого цвета говорит о том, что можно двигаться свободно, оранжевого – свидетельствует о появлении опасности в зоне видимости, красный – сигнал тревоги, который предупреждает о непосредственной близости препятствия.
• Шкала, количество делений на которой показывает расстояние до объекта. Производятся системы, содержащие 2 шкалы: одна показывает правую сторону, другая – левую.
• Жидкокристаллический дисплей. Стоимость системы, оснащенной им, довольно высока. Некоторые компании предлагают приборы с камерами заднего обзора – они дают очень высокую точность контроля.
• Проекция на лобовое стекло. Преимуществом этого варианта является то, что у водителя есть возможность одновременно следить за дорогой и видеть расстояние до посторонних объектов. Недостатком таких систем является высокая стоимость.

Датчики парктроника подают ультразвуковой импульс, который на определенном расстоянии отражается от препятствия и возвращается назад Для чего нужен блок согласования для фаркопа

Преимущества и недостатки

Автоматическая парковка, как и любое другое устройство, имеет достоинства и недостатки. Некоторые водители утверждают, что устанавливать ее на автомобиль нет смысла, поскольку в раньше было достаточно зеркал заднего обзора. Это в корне неверно, так как в прежние времена технологии не давали водителям столько возможностей, сколько сегодня.

Наличие в машине автоматической парковки дает водителю следующие преимущества:

• возможность припарковаться даже там, где мало места;
• предотвращение аварии в непогоду, когда обледеневшие или запотевшие окна не дают полноценного обзора и видимость ограничена;
• если сзади неожиданно появился пешеход, водитель может экстренно затормозить;
• неуверенным в себе автомобилистам гораздо легче избежать повреждения машины.

Из недостатков подобных устройств можно назвать лишь то, что распознавание препятствий не всегда бывает корректным. Это случается в следующих ситуациях:

• уклон дороги иногда воспринимается как объект;
• дождь и туман могут отражать ультразвуковые сигналы, вводя водителя в заблуждение;
• меховая шуба поглощает сигналы, не отражая: датчики парктроника могут не зафиксировать пешехода в одежде из меха.

Лазерная противотуманная фара или стоп-сигнал

Проверка работоспособности

Иногда автомобилисты задаются вопросом, как проверить датчик парктроника, если возникают сомнения в работоспособности элементов системы. Существует два распространенных способа оперативно узнать, все ли в порядке:

• Работающий элемент издает щелчки. Для проверки поверните ключ в пусковое положение, включите ручной тормоз и переведите авто на заднюю передачу. Если наклоняться неудобно или лень, поднесите к элементу телефон с включенным диктофоном, после чего прослушать запись. Наличие щелчков скажет вам, что все в порядке.
• На ощупь работающие элементы слегка вибрируют. Чтобы убедиться в их работоспособности, следует слегка прикоснуться и провести по ним указательным пальцем. Если вы почувствовали вибрацию, значит, система работает.

Регулярная проверка работоспособности системы – это верный способ избежать неприятностей в тех случаях, когда подводит автоматика, на которую вы полагались.

Источник: https://okuzove.ru/kuzovnoj-tyuning/datchiki-parktronika.html

Как проверить датчик парктроника на работоспособность тестером (мультиметром)

Как проверить датчик парктроника мультиметром на работоспособность

Хотите знать, как проверить датчик парктроника на работоспособность? Существует сразу несколько отличных способов, которые легко «провернуть» самостоятельно, без обращения в сервисный центр. В этой статье – все про диагностику парктроников!

Когда следует проверять сенсоры парктроников?

Сначала, кратко обозначим принцип работы парковочного радара. Это система, оборудованная датчиками и сигнальным индикатором, которая реагирует на опасное сближение автомобиля с препятствиями (заборы, бордюры, столбы, другие авто и т.д.).

На большинстве машин сегодня стоят ультразвуковые сенсоры. Они генерируют короткие импульсы, и, в случае обнаружения объектов в радиусе зоны чувствительности, ловят отраженные от последних сигналы.

Ну, а компьютер, беря за основу время между отправкой и возвратом импульса, а также постоянную скорость звука в воздухе, высчитывает расстояние.

Если хотя бы один из датчиков парктроника выйдет из строя, весь комплект станет работать некорректно. Во-первых, в зоне его действия возникнет «слепой» участок. Во-вторых, может «заглючить» вся проводка парковочного радара. В-третьих, если система имеет опцию самодиагностики, после ее запуска и обнаружения неполадки, она может заблокировать весь механизм.

Признаки поломки одного из локаторов:

1. Парковочный радар не включается при движении задним ходом;
2. Участились ложные срабатывания;
3. Устройство работает нестабильно или некорректно (пропускает объекты, на которые раньше нормально реагировал);
4. После самодиагностики на дисплее всплывает сообщение об ошибке. Например, Park Assist Service Requ 106 или E1.

Если все признаки указывают на поломку сенсора, придется проверить работоспособность каждого.

Как проверить парктроники

Проверить датчик парктроника на исправность несложно. Существует несколько способов:

• Тест парктроников на щелчки;
• Диагностика на наличие характерной вибрации;
• Проверка парктроника мультиметром в домашних условиях.

Каждый из указанных способов позволит не просто убедиться в неисправности системы сенсоров, но узнать, какой именно не работает.

Для качественной диагностики потребуется помощник, смартфон, мультиметр и инструменты для демонтажа бампера и датчиков.

Как проверить на щелчки?

Активный и корректно функционирующий локатор, при приближении к нему посторонних объектов, издает слабые щелчки. Попросите друга вам помочь:

• Чтобы проверить задние датчики, следует завести автомобиль и перевести рычаг коробки в режим движения задним ходом (трогаться с места не нужно);

• Если же вы не знаете, как определить, какой парктроник не работает впереди, включите первую скорость на механике или режим «D» (drive) на автомате;

• Вы же в это время должны сидеть рядом с локаторами и, поочередно поднося к каждому из них ладонь, внимательно слушать;

• Исправные сенсоры должны издавать слабые частые щелчки, примерно 3-6 в секунду;
• Помощник в салоне должен контролировать систему индикации: работает ли зуммер, что отображает графическая шкала?

Как проверить на вибрацию?

Еще одну тактильную проверку производят таким же способом, в паре с помощником:

1. Заведите машину и активируйте парковочный радар;
2. Рабочие сенсоры при работе слегка вибрируют. Это легко проверить пальцем, аккуратно проведя им по поверхности датчика;
3. Поочередно протестируйте каждую метку на бампере.

Как проверить на щелчки и вибрацию с помощью смартфона?

Обратите внимание, некоторые парковочные радары работают очень тихо, иногда бывает сложно расслышать их щелчки или проверить вибрацию. Чтобы не сделать ложных выводов, рекомендуем проверить данные параметры с помощью специального приложения в смартфоне:

• Скачайте утилиту-анализатор звукового спектра (умеет строить диаграмму принятого звука);

• Активируйте приложение и включите двигатель, переведите рычаг коробки в нужное положение (для запуска парктроников);
• Поочередно подносите микрофон к каждому из датчиков. Во время теста слегка покачивайте гаджетом из стороны в сторону (с амплитудой не больше 2 см);
• Каждый сенсор следует записывать в течение 30 секунд
• После, остается только проверить записи. Сигналы вибрации обязательно отобразятся в диаграмме звука. А щелчки, даже слабые, будут слышны, если прибавить громкость.

Как проверить мультиметром?

Самый надежный и эффективный метод проверки 3 х контактного или 2 х контактного датчика парктроника – при помощи мультиметра. Это простой электроизмерительный прибор, который позволяет проверить сопротивление, силу тока и напряжение любого устройства.

Сенсоры парктроника придется демонтировать. Удалить их с бампера не трудно. В этой работе, на самом деле, сложнее снять саму кузовную часть (если сенсоры не выталкиваются наружу). У нас есть статья с инструкциями на эту тему.

После демонтажа следует проверить питание каждой ультразвуковой метки. Рассмотрим, как прозвонить датчик парктроника мультиметром:

• Переведите прибор в режим проверки электрического сопротивления на пределе 2 кОм;
• Щупы тестера подсоедините к контактам датчиков;
• Сенсоры бывают 3 х контактные и 2 х контактные. Во втором случае, один из них – «плюс», другой, соответственно, «минус». В первом, между «+» и «-» располагается сигнальный контакт. Чтобы проверить трехконтактный датчик парктроника тестером, просто подведите щупы к нужным выходам;
• Напряжение между «+» и «-» должно быть от 400 до 700 Ом. Если тестер показывает меньшее значение, или, и вовсе, выводит «0», локатор неработоспособен.

Теперь вы знаете, как проверить каждый датчик парктроника на исправность мультиметром. Если процедура не выявит неполадок, значит сенсоры исправны, проблему придется искать в приемном блоке.

Можно ли сделать самостоятельный ремонт?

Парковочный радар, если вы заметили, устройство нехитрое. Большинство его неполадок, действительно, легко устранить своими руками. Какие причины могут привести к поломке датчиков парктроника?

1. Банальный износ;
2. Механическое повреждение (например, после удара о препятствие);
3. Обрыв проводки;
4. Неправильный монтаж (слабое крепление, наклон);
5. Проникновение внутрь влаги, пыли, грязи, из-за чего могли окислиться контакты, нарушиться изоляция;
6. Замыкание в процессоре (поломка электронного блока);
7. Сломался блок индикации (зуммер или дисплей);
8. Заводской брак.

Ремонт сигнального или аппаратного блоков лучше доверить профессионалам. Гаджет с заводским браком следует обменять по гарантии. Чтобы не допустить проникновения внутрь датчика воды или грязи, следите за герметичностью креплений, своевременно очищайте сенсоры. Держите все элементы радара в чистоте, протирайте от влаги. Регулярно проверяйте исправность проводки.

Монтировать датчики парктроников следует ровно, без наклона, иначе они будут реагировать на асфальт, принимая его за препятствие. Чтобы не допустить лишней вибрации, крепите сенсоры плотно и крепко. Поломку вследствие износа или механического повреждения лечат только заменой датчиков.

Единственный плюс в этой ситуации — возможность выбрать более современный вариант, который входит в рейтинг лучших парктроников.

Как заменить датчики парктроников?

Итак, как проверить парктроники, чтобы узнать, какой именно не работает, мы разобрались. Допустим, вы нашли неисправный элемент. Чтобы осуществить замену, его нужно демонтировать из бампера, отсоединить от проводки и подключить новый. В некоторых случаях, увы, потребуется заменить весь комплект меток.

Этапы замены датчиков парктроников (кратко):

• Демонтаж кузовной части автомобиля;
• Отсоединение провода нерабочего датчика от общей проводки;
• Снятие сенсора из отверстия в бампере;
• Установка нового ультразвукового или другого вида локатора (желательно использовать герметик);
• Включение нового кабеля в общую систему питания радара;
• Изоляция общего жгута (изолента или специальная трубка);
• Монтаж бампера на место;
• Готово.

Ну что же, теперь вы знаете, как проверить парктроник на работоспособность тестером или тактильно, и даже, в случае необходимости, сможете сделать замену неисправного датчика. Чтобы снизить риск поломок и продлить срок службы своего радара, обращайтесь с устройством бережно. Следите за его чистотой, регулярно выполняйте диагностику, и практикуйте безопасное вождение!

5 лучших способов проверить датчик парктроника авто

Парктроник помогает многим водителям хорошо и правильно парковаться. В современных моделях автомобилей есть специальный датчик парктроника, но иногда он дает сбой. Без этой функции довольно трудно правильно и хорошо припарковаться. Рассмотрим, как проверить датчик парктроника на исправность несколькими способами.

Тактильная проверка

В первую очередь осмотрите датчик снаружи. Вам понадобится помощник, который во время проверки будет находиться на водительском месте и переключать передачи. Сначала включите заднюю передачу и приблизьтесь к заднему датчику. Тоже самое проделайте с передним прибором, только переключите скорость.

При приближении машины к какому-либо предмету датчик парктроника начинает издавать характерные звуки (писк, пиликанье и другие). Это означает, что прибор исправен и сигнализирует о приближающейся опасности. В данном случае вы приближаете и отдаляете свою руку. Также при прикосновении руки к датчику он должен завибрировать. Если система не реагирует, значит она неисправна.

Смартфоном

Некоторые приборы издают звук, который не каждый человек сможет услышать, потому что очень низкий диапазон. В таком случае вы можете воспользоваться диктофоном на смартфоне.

Нужно скачать такой, который показывал бы записанную аудио дорожку. Нажмите на запись и поднесите к датчику. Подождите примерно минуту и проверьте диаграмму.

Если она прерывается, то это значит, что звук есть и устройство работает полностью исправно.

Мультиметром

Данный способ является самым быстрым и действенным. Но для этого придется снять датчики парктроника с автомобиля. Проверять напряжение нужно не в самих датчиках, а в их соединении. Напряжение между плюсом и минусом не должно превышать отметки 0,5. Также проверите приборы на короткое замыкание или другие неисправности.

Пьезоэлементом

Все подобные датчики так или иначе являются пьезоэлементами. В них подается сигнал – в данном случае вибрация – он же потом и уходит обратно под определенным напряжением. Это предоставляет шанс проверить прибор на исправность. Отличный способ проверить оборудование, у которого невозможно ощутить вибрацию пальцами.

Возьмите другой датчик парктроника и два светодиода. Датчик обязательно должен быть другой модели, не такой, как проверяемый. На новый датчик припаяйте светодиоды: они будут загораться, как только почувствуют вибрацию от парктроника. Потрите мембрану датчика и приложите ее к проверяемым элементам. При вибрации лампочки тут же загорятся.

Программа для диагностики

Существуют специальные программы для смартфонов, которые способны выявлять ошибки в работе с парктрониками. Их можно скачать с обычных сервисов на разные операционные системы.

Единственное условие для грамотной работы: наличие установленного сканера на телефоне. Программа сразу показывает ошибки в технике и даже пишет, как их можно устранить.

Нажмите на сканирование, и после полной диагностики программа предоставит детальный отчет.

Датчики парктроника – очень полезная функция в современных автомобилях. Однако это опция очень часто выходят из строя из-за внешних повреждений, погодных условий или других факторов.

Следите за состоянием датчиков, чтобы не попасть в неприятную ситуацию во время парковочного процесса. Делайте подробную диагностику при помощи подручных средств, чтобы машину не пришлось вести в сервис.

Все ошибки можно устранить самостоятельно при помощи доступных приборов или обычного смартфона, который каждый носит с собой везде.