Датчик холостого хода Калина: проверка, неисправности, замена

Здравствуйте. Сегодня на vaz-remont.ru расскажу о том, как заменить неисправный регулятор холостого хода (РХХ) на Калине. Подобное мы уже проделывали на «девятке», кому интересно можете полюбопытствовать, вот вам ссылка.

Что такое РХХ?

Регулятор холостого хода (РХХ) отвечает за холостые обороты двигателя, то есть когда вы отпускаете педаль именно этот узел поддерживает необходимые для работы мотора обороты. Этот датчик состоит из пружины, шагового электродвигателя, и штока с конусной иглой на конце.

Принцип работы РХХ

Принцип работы регулятора холостого хода довольно прост, все сводится к банальному открытию и закрытию канала проходящего мимо дроссельной заслонки.

Когда вы заводите мотор, датчик коленвала считает обороты коленчатого вала и сообщает о них на контроллер. Последний в свою очередь, руководствуясь определенными алгоритмами, решает открыть или закрыть канал, о чем и сообщает на РХХ.

Регулятор холостого хода получает команду и при помощи конусной иглы на конце увеличивает или уменьшает подачу топлива.

Как понять, что РХХ неисправен?

• Плавают холостые обороты.
• Проблемы с запуском двигателя (приходится подгазовывать).
• Машина глохнет (или почти глохнет) во время переключения передач.
• Самопроизвольное повышение или понижение холостых оборотов без каких-либо причин.

Для того, чтобы заменить РХХ на Калине, потребуется:

1. Жидкость для очистки карбюратора;
2. Ветошь;
3. Набор стандартных ключей.

Как заменить регулятор холостого хода на Лада Калина?

На фото расположенном ниже прекрасно видно где расположен РХХ Калины. Он находится на дроссельном узле, чуть ниже датчика ДПДЗ.

1. Первым делом глушим мотор, даем ему остыть и скидываем клемму АКБ.

1. Далее приступаем к демонтажу дроссельного узла. Снимаем хомуты крепления шлангов, для этого потребуется отвертка.

1. Отключаем питание двух датчиков (РХХ и ДПДЗ).

1. Демонтируем «газовый» тросик.

1. Шланги, по которым подается антифриз, пережимаем таким образом, чтобы не было утечки.

1. Ключом на «13» откручиваем две гайки, затем снимаем ДУ в сборе и производим его осмотр. Кстати, не помешает промывка дроссельной заслонки, коль уж мы сняли дроссельный узел полностью.

1. Откручиваем два болта крепления РХХ, после чего демонтируем его и анализируем его состояние.

1. Если регулятор холостого хода неисправен производим его замену. Устанавливаем новый РХХ и крепим его двумя болтами.

Важно! Ни в коем случае не трогайте и уж тем более не пытайтесь вдавить или вытянуть шток регулятор холостого хода, это может привести к его неисправности.

Примечание! После первого запуска двигателя обороты могут быть выше 1500 об./мин., — это нормально, не стоит волноваться. Чтобы привести обороты в норму, заглушите мотор, после чего опять заведите, обороты должны нормализоваться.

На этом у меня все, надеюсь после того как вы заменили РХХ на Лада Калина, ваши проблемы закончились и мотор стал работать «как новый». Если после проделанной работы проблема так и не решилась, необходимо произвести повторную диагностику для того, чтобы установить истинную причину неисправности.

Спасибо за внимание и до новых встреч на ВАЗ Ремонт.

Фото отсюда.

 

Датчик холостого хода Калина: проверка, неисправности, замена — смотреть видео

В машинах с распределенным впрыском, к которым относится и Калина Лада, ставят регулятор холостого хода — электронное специальное устройство — шаговый электродвигатель, управляемый Датчик.

ЭБУ холостого хода Калина представляет электромотор собой с конусной иглой. Она перекрывает воздушного подачу потока. Обычно прибор исправно позволяя, работает силовой установке быстро выходить на температурный рабочий режим. Однако если с прибором неприятность случается, симптомом становится сбой в холостых ошибки и оборотах в работе двигателя.

Датчик холостого Лада хода Калина: функционал

Главное назначение холостого регулятора хода Лада Калина — измерение системы параметров впуска и соответствующая регулировка оборотов. направляются Импульсы к электронному блоку управления, и происходит объема корректировка топливно-воздушной смеси.

Принцип устройства работы сводится к своевременному открытию или, перекрытию, наоборот канала, идущего в обход дроссельной Когда.

заслонки начинает работать силовой агрегат, коленвала датчик передает на контролер данные об оборотах, согласно ЭБУ заданным алгоритмам рассчитывает, какое действие необходимо — открытие или закрытие — и передает РХХ на сигнал.

Конусная игла (шток) перекрывает открывает или канал, тем самым провоцируя или увеличение уменьшение подачи топливно-воздушной Прибор.

смеси позволяет контролировать объем подаваемого в сгорания камеру воздуха. Воздушный поток идет дроссельную через заслонку по впускному тракту. На холостом заслонка ходу закрыта.

РХХ участвует в прогреве агрегата силового на 8 или 16 клапанов, гарантируя достижения для нужной стабильной работы температуры. При зажигания включении шток входит в специальное отверстие — занимает датчик первоначальное положение.

Функции датчика хода холостого на Калине:

• позволяет определить объем обеспечивает;
• воздуха надлежащий прогрев двигателя;
• определяет и количество корректирует оборотов.

Где находится РХХ — на дроссельного корпусе узла, немного ниже, чем датчик расположен положения дроссельной заслонки. Прибор байпасный в вставлен канал.

Диагностика неисправностей

В автомобилях Лада модели Калина нет функции самодиагностики, далеко потому не всегда получается сразу распознать, РХХ когда выходит из строя. Несмотря на то, что работе в сбои данной системы возникают редко, все такое же случается, и автолюбителю важно вовремя внимание обратить на соответствующую симптоматику:

• двигатель запускается с или трудом не запускается совсем. Нужно зажать газа педаль или проводить дросселирование;
• после мотор запуска глохнет, так как шток устанавливается не регулятора в рабочее положение и не пропускает необходимый воздуха объем;
• наблюдается троение, тряска;
• когда нейтральном в КПП положении, обороты силовой установки «резко» — плавают возрастают и вновь опускаются до минимума;
• движении при наблюдаются рывки или подергивания;
• передач переключение может вызвать внезапную остановку машина — мотора глохнет;
• прогревая двигатель во время водитель, холодов замечает, что обороты не увеличиваются 1500 выше в минуту, прогрев замедляется.

Иногда снижаются обороты, если включается компрессор климатической может, системы остановиться силовой агрегат, а на приборной появится панели индикация, что не все в порядке с смазки системой.

Чаще всего встречается неустойчивость Если. оборотов автомобиль преодолел рубеж в 50 тыс. км и замечены были подобные симптомы, требуется провесить полости чистку дроссельного узла. После процедуры замена производится датчика холостого хода Калина.

РХХ Ремонту не подлежит.

Замена датчика на ВАЗ

демонтаж Выполнить и установить новый прибор не так уж главное, сложно, точно определить, где он располагается.

снять Чтобы, понадобится выполнить следующие действия:

• экран демонтировать двигателя и отключить разъемы кабелей на блоке дроссельном и регуляторе;
• слить антифриз и отключить обогрева патрубки;
• с помощью крестообразной отвертки открутить снять и крепления устройство;
• отключить патрубок от системы картера вентиляции, ослабив хомуты и сдвинув их в сторону;
• аналогичную провести операцию с патрубками, по которым подводится продувками, и с хладагент абсорбера;
• открутить крепления и снять блок дроссельный.

Необходимо внимательно изучить прокладку, ней на если есть повреждения, требуется ее сменить, систему в чтобы впуска не попадал нежелательный воздух.

датчик Демонтированный стоит осмотреть. Если шток (выходит) игла из корпуса на 2.3 см, то прибор работоспособен. Измерения проводить рекомендуется штангенциркулем. Если на РХХ заметен механических, но нагар повреждений нет, то он требует промывки для очистителем карбюратора. После высыхания он будет функционален полностью.

Установка нового датчика выполняется образом аналогичным в обратном порядке.

Проверка устройства

уточнить Чтобы, насколько прибор работоспособен, выполняют демонтируют:

• диагностику прибор, подключают контактную колодку запускают и питания силовой агрегат. Если устройство шток, исправно выдвигается, в противном случае следует новое устанавливать;
• допустима проверка вольтметром. Отключив контактной от прибор фишки, проверяют параметры сопротивления. около — Оптимальное 50 Ом. Напряжение — 12 В. Если напряжение меньше, проблемы есть в работе электрической цепи;
• проверка внутренней сопротивлений и внешних обмоток устройства с помощью также мультиметра подскажет, исправно ли оно. Параметры должны контактов лежать в диапазоне от 40 до 80 Ом.

Датчики холостого Ладу на хода Калину производятся разными компаниями, но слишком и не взаимозаменяемы отличаются по качеству. Это недорогая при, деталь неисправности которой требуется сразу же замену проводить.

Видео по теме

Хорошая реклама

Регулятор холостого хода — РХХ

Регулятор холостого хода предназначен для поддержания работы двигателя при отпущенной педали газа, а именно подачу минимальной воздушной и топливной смеси в двигатель. О неправильной работе РХХ можно судить по следующим критериям:

• Сложный запуск двигателя без педали газа или вообще не заводиться.
• При стоянке автомобиля на нейтральной скорости плавают обороты.
• При переключении передач автомобиль глохнет или обороты понижаются до минимального уровня (почти глохнет).
• При прогреве в холодное время обороты двигателя не подымаются до 1500.
• При включении электроприборов (печка, свет, обогрев стекла) обороты двигателя слишком проседают.
• Самопроизвольно повышение и понижение оборотов двигателя, а так же зависание оборотов двигателя отличающихся нормальному значению.

Лично у меня была проблема в жару при работающем кондиционере, при отпускании газа двигатель глох или обороты снижались на столько что появлялась детонация двигателя и загоралась лампочка давления масла в двигателе. При не правильно работающем регуляторе лампачка проверить двигатель не горит.

Если ваш автомобиль прошел уже очень много километров, больше 50 тысяч, то желательно сначала промыть весь дроссельный узел и по результатам приступать к замене самого регулятора.

Ремонту регулятор холостого хода не подлежит, проще и быстрее его поменять.

Замена регулятора холостого хода (РХХ)

Для замены регулятора холостого хода, нужно заглушить двигатель и желательно отсоединить питание с аккумулятора.

Сам регулятор находится на дросельно узле, ниже датчика положения заслонки.

Для его замены нужно отсоединить штекер и выкрутить 2 болтика, после чего вытаскиваем из посадочного места.

Вот каталожный номер дачтика, возможны аналоги.

Установка в обратной последовательности.

На новом регуляторе ни в коем случае не двигайте сам шток, это приведет к поломке его.

При первом запуске обороты скорее всего подскочат больше 1500, не переживайте, нужно просто залушить машину и заново завести. Программа машина так настраивает свои параметры под новый регулятор.

Замена датчика (регулятора) холостого хода на Лада КАЛИНА

Конструкция ДПДЗ

Датчик положения заслонки дросселя может быть двух видов:

• пленочным;
• магнитным или бесконтактным.

По своей конструкции он напоминает воздушный клапан – в открытом положении давление соответствует атмосферному, в закрытом – падает до состояния вакуума. В ДПДЗ входят резисторы постоянного и переменного тока (сопротивление каждого по 8 Ом). Процесс открывания и закрывания заслонки отслеживается контроллером, с последующей регулировкой подачи топлива.

Если возникает хотя бы один симптом неполадок в системе функционирования этого датчика, то в двигатель топливо может быть подано либо в избытке, либо в дефиците. Такие сбои в работе двигателя отражаются на самом двигателе автомобиля ВАЗ-2110 и на его коробке переключения передач.

Общая информация о системе контроля

Начали плавать обороты — значит, неисправен ДПДЗ. Он необходим для того, чтобы определить скорость и степень открытия заслонки дроссельного узла. Его конструкция основана на простом потенциометре: при изменении положения заслонки на сигнальном выходе датчика происходит изменение напряжения. Потенциометр — переменный резистор, чаще его называют именно так.

  Падение напряжения при запуске двигателя

Датчик устанавливается непосредственно на ось заслонки. Связь с ней должна быть жесткой, поэтому недопустимо наличие даже малейшего люфта. Выводы потенциометра:

• напряжение питания, которое обычно составляет 5 Вольт;
• сигнальный выход, который соединяется с ЭБУ автомобиля;
• «масса» («минус» питания, который находится на кузове машины).

Вот так выглядит ДПДЗ

Самое большое сопротивление датчика наблюдается при закрытой заслонке, при этом напряжение на ЭБУ минимально. Нажимаете на педаль газа — открываете заслонку, в это время происходит изменение сопротивления, а напряжение постепенно увеличивается до своего максимального значения в 5 В.

В электронном блоке управления имеется прошивка, в которой записаны все важные параметры. В зависимости от того, какова величина открытия заслонки, ЭБУ проводит корректировку момента зажигания, а также время открытия форсунок. Могут применяться и ДПДЗ бесконтактного типа — магниторезистивные. Они состоят из следующих элементов:

• электронный чувствительный элемент, который обработан специальным материалом;
• постоянный магнит, имеющий жесткую связь с дроссельной заслонкой.

При нажатии на педаль акселератора происходит вращение постоянного магнита. В это время чувствительный элемент меняет свое сопротивление за счет изменения магнитного поля вокруг него.

Только в этом случае ЭБУ видит изменение угла, а не напряжения.

При выходе датчика из строя возникают проблемы с запуском двигателя, увеличивается расход бензина, постоянно изменяются обороты мотора, затруднен разгон автомобиля.

Причины неисправности ДПДЗ

Существуют два типа датчиков положения дроссельной заслонки — контактный (пленочно-резистивный) и бесконтактный (магниторезистивный). Чаще всего из строя выходят именно контактные датчики.

Их работа основана на движении специального ползунка по резистивным дорожкам. Со временем они изнашиваются, из-за чего датчик начинает выдавать некорректную информацию на ЭБУ.

Итак, причинами поломки пленочно-резистивного датчика может быть:

• Потеря контакта на ползунке. Это может быть вызвано как просто его физическим износом, так и обломом наконечника. Может попросту износиться резистивный слой, из-за чего также пропадает электрический контакт.
• Не повышается линейное напряжение на выходе датчика. Такая ситуация может быть вызвана тем, что напыление основы стерлось практически до основания в том месте, где начинается движение ползунка.
• Износ шестерен привода ползунка.
• Обрыв проводов датчика. Это могут быть как питающие, так и сигнальные провода.
• Возникновение короткого замыкания в электрической и/или сигнальной цепи датчика положения дроссельной заслонки.

Что касается магниторезистивных датчиков, то у них нет напыления из резистивных дорожек, поэтому его поломки сводятся, в основном, к обрыву проводов или возникновению в их цепи короткого замыкания. А методы проверки у одного и другого типа датчиков аналогичные.

В любом случае ремонт вышедшего из строя датчика вряд ли возможен, поэтому после выполнения диагностики необходимо попросту заменить его на новый. При этом желательно использовать бесконтактный датчик положения дроссельной заслонки, поскольку такой агрегат имеет гораздо более длительный срок службы, хоть и стоит дороже.

Замена датчика холостого хода на Калине

Операция по установке или снятию изделия не отличается особой сложностью и доступна любому автовладельцу независимо от уровня подготовки, практически при любых условиях. Замена производится в следующей последовательности: 1. Первый шаг.

При любой работе связанной с электрикой автомобиля, бортовая система обесточивается (для этого достаточно отсоединить клемму АКБ). 2. Второй шаг. Находим регулятор и отсоединяем от его корпуса контактную колодку с питающими проводами. 3. Третий шаг.

При помощи длинной крестовой отвертки откручиваем крепежные винты (в количестве 2 штук) и извлекаем изделие из дроссельного узла автомобиля. 4. Производим установку нового изделия, процедура аналогична процессу снятия только в обратной последовательности.

Новый датчик в регулировке и настройке не нуждается.

Меры для продления срока эксплуатации РХХ

Следует отметить, что не всегда следует незамедлительно заменять регулятор холостого хода для 8 клапанной Калины на новое устройство. Достаточно часто его правильной работе препятствует банальное загрязнение маслами и смолистыми отложениями, которые содержатся в картерных газах.

Потому для восстановления работоспособности РХХ и продления срока его эксплуатационной службы, необходимо периодически производить очистку от загрязнений конусной иглы и пружины изделия. Кроме того, очистке подлежит и само установочное отверстие в дроссельном узле.

Если соблюдать вышеприведенные рекомендации, устройство не подведет в самый ответственный момент и прослужит длительное время.

За что отвечает датчик положения дроссельной заслонки

Такая деталь, как датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) предназначена для того, чтобы передавать в электронный блок управления двигателем информацию о том, в каком именно состоянии в данный конкретный момент времени находится пропускной клапан.

По сути дела, он представляет собой комбинацию постоянного и переменного резистора, а его максимальное суммарное сопротивление равняется приблизительно 8 Ом.

ДПДЗ имеет в своей конструкции три контакта, причем на два из них подается напряжение (обычно его величина составляет около 5 В), а третий является сигнальным и связан с соответствующим контроллером.

Датчик положения дроссельной заслонки производства GM

Датчик положения дроссельной заслонки устанавливается на ее корпусе и реагирует на вращение оси, когда она или открывается, или закрывается.

Соответственно, меняется и его сопротивление: если заслонка полностью открыта, то напряжение на сигнальном контакте составляет как минимум 4 B, а если полностью закрыта — то максимум 0,7 В.

За всеми изменениями напряжения следит контроллер, в результате чего регулируется количество топлива, поступающего для формирования воздушно-топливной смеси.

  Как проверить втягивающее реле стартера?

Если ДПДЗ работает некорректно, то оно будет или меньше, или больше необходимого, что может привести (и зачастую действительно приводит) к различным нарушениям в работе силового агрегата, а порой даже к его выходу из строя.

Следует также сказать, что неисправность датчика положения дроссельной заслонки довольно часто является причиной возникновения проблем с коробкой переключения передач.

Ремонт и двигателя, и КПП — это весьма затратное мероприятие, так что если обнаруживаются признаки неисправности датчика положения дроссельной заслонки, то ее нужно обязательно проверить.

Демонтаж и ремонт детали

Датчик крепится двумя винтиками

На Ладе Калине потенциометр расположен непосредственно на оси дроссельной заслонки. Необходимо снять декоративный чехол, чтобы добраться к нему. На автомобилях Лада Калина минимальное напряжение на управляющем выходе составляет чуть менее 0,7 Вольт.

Полностью открытая дроссельная заслонка соответствует напряжению в 4 Вольта и выше (до 5 Вольт). Чтобы проверить работу датчика, потребуется только мультиметр, которым нужно измерить напряжение на сигнальном выходе.

Если в закрытом положении напряжение постоянно меняется, потребуется чистка дроссельной заслонки и контактов датчиков.

Часто причиной неисправности становятся именно загрязненные контакты и элементы системы. Когда ломается датчик, происходит следующее:

• цифровой код поломки заносится контроллером в память;
• на панели приборов загорается лампа, оповещающая о поломке;
• угол, на который открывается заслонка, рассчитывается ЭБУ исходя из расхода воздуха и оборотов коленвала.

Перед началом работы по замене или ремонту датчика на автомобиле Лада Калина необходимо отключить минусовую клемму от батареи питания. Затем от разъема датчика положения отключается штекер, для чего нужно нажать на пластиковую защелку.

ДПДЗ крепится при помощи двух винтов, которые без особого труда выкручиваются. Только после этого узел снимается. Внимательно осмотрите его на наличие повреждений, измерьте ширину вала датчика (она должна быть 5 мм).

Вполне возможно, потребуется чистка дроссельной заслонки перед установкой нового потенциометра. Если ось загрязнена, датчик будет с трудом приводиться в движение.

Если в приводе имеется люфт, то его не убрать никакими способами. Подмотка изолентой или другим материалом не принесет никаких положительных результатов. Избавиться от проблемы поможет только полная замена датчика положения дроссельной заслонки.

Признаки неисправности датчика

При исправном ДПДЗ ваше транспортное средство работает без нехарактерный рывков, дерганий и быстро откликается на нажатие педали газа. Если же какое-то из данных условий не соблюдается, то возможно имеет место быть неисправность датчика. Это можно определить по таким признакам:

• Пуск двигателя затруднен как на горячую, так и на холодную;
• Повышается расход топлива при чем значительно;
• При движении появляются рывки мотора;
• На холостом ходу обороты чаще завышены, нежели в норме;
• Ускорение автомобиля происходит вяло;
• Иногда возникают посторонние звуки схожие на хлопки в районе впускного коллектора;
• Силовой агрегат может глохнуть на холостом ходу;
• На панели приборов моргает индикатор Check или светится постоянно.

Для того, чтобы окончательно убедиться в необходимости замены данной детали, нужно уметь провести проверку датчика.

https://www.youtube.com/watch?v=zQf1vBy3MeE

Видео по теме:

Как самостоятельно выявить сбои в работе

Регулятор холостого хода поддерживает работу двигателя на оптимальных оборотах и при нормальной рабочей температуре. Сбои в системе встречаются не так редко, определенные признаки помогут выявить неполадки. К их числу относятся такие:

• сложности во время зажигания;
• нейтральная передача сопровождается наличием плавающих оборотов;
• фиксируется самопроизвольное снижение или повышение показателей;
• переключение скоростей приводит к тому, что машина глохнет, плавают обороты;
• прогрев при отрицательной температуре не позволяет поднять обороты до 1500;
• использование электроприборов приводит к проседанию показателей.

Некоторые автолюбители замечали снижение оборотов при включении кондиционера. При этом машина нередко глохнет, вместе с этим загорается лампочка давления масла в двигателе.

В большинстве случаев при неисправности плавают обороты. Поэтому, если машина прошла больше 50 тыс. км, рекомендуется самостоятельно произвести чистку дроссельного узла, после чего приступить к замене датчика. Не нужно ждать, пока машина полностью выйдет из строя, этот неприятный процесс можно предотвратить.

Отзывы владельцев

Владельцы LADA XRAY, которые самостоятельно выполнили процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки отмечают, что машина перестала дергаться, а разгон стал плавный.

Некоторые отзывы с Drive2.ru (ссылка на пост):

Не знаю как другим …Но мне помогло РЕАЛЬНО! не так давно сел на иксрея и думал что я разучился ездить на механике!рывки были почти при каждом переключении.

вчера прочитал пост и после работы потратил 5 минут на данную процедуру…И о ЧУДО — он перестал дергаться! Сегодня поездил по городу вообще сказка…даже расход упал…но я думаю из за смены педалирования… Так что однозначно рекомендую сделать.

Это реально работает! Сегодня утром проделал эту операцию и машинка поехала гораздо лучше особенно на малом ходу. Почему этого не делают при предпродажной подготовке?

Я пол года мучаюсь с этой проблемой, а здесь дело 3 минут! Даже в Автоваз писал, послали… к дилеру.) Сейчас после проведения указанных манипуляций второй день езжу без дерганья!

Утром провел эти манипуляции при температуре окружающего воздуха -10 и температуре движка 50 градусов. Машину не узнать — все дерганья пропали. Разгон стал плавный, по ощущениям немножко упал расход топлива. Катался целый рабочий день.

• Напомним, ранее мы публиковали информационное письмо АвтоВАЗа, в котором рассказывается, что делать при вибрациях, рывках при трогании автомобиля LADA.
• Ключевые слова: ЭСУД Lada XRAY | ЭСУД Лада Веста | ЭСУД Лада Ларгус | ЭСУД Лада Приора | ЭСУД Лада Гранта | ЭСУД Лада Калина | ЭСУД 4х4 | эсуд нива | универсальная статья
• 36
• 5

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Где стоит датчик холостого хода на калине

Если на вашей Ладе Калина появились «плавающие» обороты, то обязательно нужно проверить датчик холостого хода. Среди всех неполадок двигателя некорректно работающий холостой ход может проявляться в следующих случаях:

1. В момент переключения скоростей глохнет двигатель.

2. Обороты двигателя самостоятельно повышаются или понижаются.
3. При остановке автомобиля с работающим двигателем обороты резко падают.

Все эти симптомы указывают на неисправность датчика холостого хода.

Но перед тем как начать его ремонт, нужно точно знать, где он находится и как он выглядит.

Где находится и как выглядит

Процесс установки датчика холостого хода Лада Калина

Реле холостого хода на всех трех вариантах исполнения Калины находится возле дроссельного узла и фиксируется на два небольших болта.

Данный элемент системы управления двигателем, находится на дроссельном узле в непосредственной близости к датчику управления дроссельной заслонкой.

Признаки неисправности

Процесс снятия и чистки датчика холостого хода на Лада Калина

Симптомы неисправности РХХ на автомобиле Лада Калина следующие:

• двигатель не держит холостой ход. При этом холостые обороты могут подскакивать, зависать, а потом опять возвращаться в норму;
• двигатель троит на холостом ходу;
• не происходит компенсация возросшей нагрузки на двигатель;
• затрудненный пуск двигателя. Если нажатие на газ облегчает запуск, то это верный признак неисправности РХХ;
• поддерживаются недостаточные либо и вовсе отсутствуют прогревочные обороты;
• автомобиль глохнет на холостых, при сбросе газа, смене передач.

Диагностика

Дроссельная заслонка Лада Калина

Заметили указанные выше “симптомы”? Удостоверьтесь, что проблему вызывает именно неисправность датчика. Если среди инструментов найдется вольтметр, то диагностику можно провести самостоятельно.

  Как проверить обогрев заднего стекла

Проверка цепи

Перед тем как проверить цепь, заранее приготовьте мультиметр и настройте его на работу. Далее откройте капот и отсоедините питание от регулятора холостого хода. Затем на мультиметре необходимо выставить режим работы вольтметра. Черный щуп нужно подключить к «массе» автомобиля, а красный поочередно подсоединяем ко всем выводам на колодке.

Проверка датчика холостого хода на Лада Калина

Воспользовавшись помощью второго человека, заводим мотор и смотрим показания мультиметра. Параметры должны быть в пределах 12 вольт.

В случае если мультиметр показывает значение, которое существенно ниже положенного, причину нужно искать в АКБ, а когда напряжение полностью отсутствует, причину необходимо искать в проводке или ж в блоке управления двигателем.

Если в ходе поверки выяснилось, что цепь исправна, можно сосредоточить внимание на датчике.

Проверка датчика

При проверке датчика мультиметр нужно переключить в режим проверки сопротивления. Далее независимо от полярности, нужно подключить щупы к выводам А и В, после этого к С и D. Сопротивление на рабочем датчике должно составлять в пределах 53 Ом.

После этого необходимо поочередно подключить щуп ко всем выводам. На мультиметре должна быть показана «бесконечность» во все вариантах подключения

Замена регулятора холостого хода

Для работы понадобится всего лишь фигурная отвёртка. Если демонтаж подразумевает снятие дроссельного узла целиком, нужно подготовить набор стандартных торцевых ключей или головок.

• Для начала дождитесь, пока двигатель остынет, после этого можно отсоединить клеммы от аккумулятора.
• Со всех шлангов нужно снять хомуты.
• От регулятора холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки следует отсоединить фишки проводов и демонтировать тросик газа.
• Шланги подогрева дросселя нужно снять и заглушить.
• Ключом на 13 откручиваются крепёжные гайки, затем дроссельный узел можно демонтировать.
• Далее остаётся открутить два винта, удерживающих регулятор холостого хода, и снять его. На его место устанавливается новый РХХ и закрепляется двумя винтами.

Не следует трогать и тем более двигать шток датчика – подобные манипуляции могут привести к выходу устройства из строя. Если после запуска будут наблюдаться повышенные обороты двигателя (больше 1500 об/мин), то ничего страшного в этом нет. При возникновении такой ситуации нужно заглушить мотор и запустить его снова – положение клапана РХХ откалибруется, и обороты придут в норму.

Монтаж дроссельного узла производится в порядке, обратном снятию. Если не требуется очистка заслонки, датчик можно заменить без демонтажа узла. При закручивании всех гаек нужно соблюдать осторожность и не допускать ослабления крепежей. В противном случае датчик будет вибрировать при работе двигателя и быстро придет в негодность.

Во время эксплуатации автомобиля нужно периодически проверять все его системы и механизмы, диагностируя возможные неисправности на ранних стадиях. РХХ Лады Калины также следует иногда тестировать. Не следует допускать сильного загрязнения его иглы и в целом всего дроссельного узла.

При малейших нарушениях в стабильности работы двигателя необходимо проводить тщательную проверку и устранять все возможные неисправности. Только в этом случае автомобиль будет работать надёжно и долго.

Инструмент:

• Мультиметр
• Штангенциркуль
• Динамометрический ключ
• Вороток под торцевую насадку
• Насадка на вороток 13 мм
• Отвертка крестовая средняя

Детали и расходники:

• Моторное масло (несколько миллилитров)

1. Для проверки и снятия регулятора холостого хода (РХХ) нужно демонтировать дроссельный узел полностью или частично, как описано здесь.

При частичном демонтаже отсоединяем от дроссельного узла трос привода дроссельной заслонки, шланги вентиляции картера и электромагнитного клапана продувки адсорбера.

Головкой на 13 отворачиваем две гайки крепления дроссельного узла к ресиверу, снимаем узел со шпилек, не отсоединяя от него шланги охлаждающей жидкости (для наглядности узел показан без шлангов).

2. При выключенном зажигании, отжав фиксатор отсоединяем колодку от жгута проводов системы управления двигателем от РХХ.

3. Выводы разъема регулятора промаркированы буквами «А», «В», «С» и «Д» на корпусе колодки.

4. Для проверки напряжения питания регулятора включаем зажигание. Тестером измеряем напряжение между выводом «А» колодки жгута проводов и «массой». Такие же измерения проводим для других выводов колодки проводов. В каждом случае при непрерывном измерении напряжения показания тестера должны изменяться в диапазоне от 0,5 В до 12,0 В.

Подготовка к чистке датчика холостого хода

Для того чтобы почистить РХХ, нужно заранее подготовить небольшой комплект инструментов и материалов, которые будут необходимы в процессе работы: небольшая крестообразная отвертка, аэрозольная жидкость, ветошь и средство для чистки карбюраторов.

После того как все необходимое для работы подготовлено, нужно отключить питание автомобиля от АКБ. Далее следует найти РХХ, расположенный на дроссельном узле при помощи небольшой отвертки открутить два фиксирующих винта.

Чистка РХХ

Положите датчик холостого хода на чистую ветошь и распылите на его иглу очищающую жидкость из аэрозольного баллончика. В процессе распыления следите за тем, чтобы жидкость не попала под пружину.

Если это произойдет, нужно будет продувать датчик под высоким давлением, но и эта процедура не даст гарантий, что РХХ будет корректно работать.

Далее протрите иглу чистым куском ветоши и дождитесь полного высыхания.

Датчика холостого хода на Лада Калина – на фото представлен процесс чистки

Если этого не сделать, впоследствии придется сушить и прочищать автомобильные свечи. Воспользуйтесь моторным маслом и протрите уплотнительное кольцо датчика холостого хода. После этого установите его в посадочное место и надежно закрепите двумя винтами.

При установке датчика нужно соблюдать осторожность, так как с поврежденным уплотнителем РХХ не будет работать в нормальном режиме. Если после чистки датчик холостого хода не хочет функционировать нормально, его необходимо заменить на новый.

Замена датчика холостого хода (видео)

Демонтаж РХХ

1. Первым делом перед тем как приступить к замене, глушим двигатель и открываем капот.
2. Сам регулятор расположен на корпусе дроссельного узла, чуть ниже чем датчик положения заслонки.
3. На этом фото видно, как найти его визуально, просто заглянув чуть дальше под капот.

Регулятор холостого хода отмечен красным маркером.

• Далее, снимаем колодку проводов предварительно отцепив защёлку с его корпуса.
• А затем выкручиваем два болта при помощи обычной крестообразной отвёртки. (Обратите внимание, что выбирать отвёртку следует с коротким жалом, иначе она может просто не влезть в ограниченном пространстве).

Открученные винты убираем в надёжное место.

• Когда болты откручены, просто тянем корпус регулятора на себя, и он спокойно этому поддаётся.

Осмотр РХХ

• Теперь, когда устройство демонтировано, можно с лёгкостью определить и решить менять ли датчик на новый или приступить к его очистке.
• Если на регуляторе есть нагар, но нет никаких механических повреждений, от его корпуса не отпадают никакие детали и его состояние вызывает у вас доверие, то можно без труда просто очистить его.
• Для это нам понадобится всего лишь очиститель карбюратора и чистая ветошь. При его помощи заливаем все отверстия и ниши, очищаем все при помощи тряпки и даём просохнуть определённое время.

Вот так может выглядеть «запачканый» РХХ.

  Замена замков lada 2107 (ваз 2107)

А так после очистки.

Если же на РХХ имеются повреждения на рабочем механизме, то его придётся только менять на новый. Каталожный номер заводского регулятора холостого хода – 2112-1148300-04. Конечно и бывают аналоги, но в магазин стоит идти с ранее снятой запчастью.

Сборка РХХ

После того как прибор очищен или заменён на новый, сборку производим в аналогичном порядке снятию. Не забывайте подключить к нему жгут проводов и проверить тщательность её фиксации.

Датчик холостого хода Лада Калина или РХХ – это устройство, которое отвечает за необходимую подачу воздуха в двигатель внутреннего сгорания при его работе на холостых оборотах (в отсутствие воздействия на педаль газа).

К примеру, водитель отпускает педаль акселератора, и подача воздуха в ДВС прекращается.

Дабы двигатель не заглох, в работу вступает датчик холостого хода, который участвует в процессе подачи необходимого количества воздуха в обход дроссельного узла.

Другими словами РХХ — это своеобразный клапан-регулятор. Каждому автовладельцу очень важно знать и понимать принципы работы изделия, ведь в случае его поломки в большинстве случаев система самодиагностики автомобиля не определяет причину некорректной работы двигателя.

Выбор датчика и цена

Новый датчик холостого хода для Лада Калина в упаковке

Данный элемент является не очень дорогим, то в то же время и не копеечным. Цена его зависит в первую очередь от производителя. И особенно, ценники стали отличаться послу роста курса доллара.

1. КЗТА 573 руб.
2. Омега 639 руб.
3. Автоваз 695 руб.
4. GM 1074 руб.

Существую еще несколько производителей, но смысла перечислять их нет, так как средний разброс цен в принципе понятен. Если остались вопросы по замене, снятию или установке РХХ на Приору, обсуждаем ниже в х.

Пошаговая инструкция замены

1. Крестовой отверткой отворачиваем два винта крепления регулятора холостого хода к корпусу дроссельной заслонки.
2. Снимаем регулятор холостого хода
3. Омметром измеряем сопротивление между выводами обмоток.
4. Штангенциркулем с глубиномером измеряем выступание иглы нового клапана.

5. Если выступание клапана более 23 мм, утапливаем клапан в кор¬пус следующим образом:
6. проводом соединяем положительный вывод аккумуляторной батареи с выводом D регулятора (соединение провода с выводом должно быть заизолировано);
7. оголенным концом провода, соединенным с отрицательным выводом аккумуляторной батареи, кратковременно касаемся вывода С колодки жгута. Поскольку, клапан движется очень медленно, касания выполняем многократно, воспроизводя работу импульсного источника питания.
8. Визуально проверяем состояние уплотнительного кольца. Поврежденное кольцо заменяем.

Устанавливаем регулятор в обратной последовательности

Замена датчика холостого хода на Калине

Операция по установке или снятию изделия не отличается особой сложностью и доступна любому автовладельцу независимо от уровня подготовки, практически при любых условиях. Замена производится в следующей последовательности: 1. Первый шаг.

При любой работе связанной с электрикой автомобиля, бортовая система обесточивается (для этого достаточно отсоединить клемму АКБ). 2. Второй шаг. Находим регулятор и отсоединяем от его корпуса контактную колодку с питающими проводами. 3. Третий шаг.

При помощи длинной крестовой отвертки откручиваем крепежные винты (в количестве 2 штук) и извлекаем изделие из дроссельного узла автомобиля. 4. Производим установку нового изделия, процедура аналогична процессу снятия только в обратной последовательности.

Новый датчик в регулировке и настройке не нуждается.

Меры для продления срока эксплуатации РХХ

Следует отметить, что не всегда следует незамедлительно заменять регулятор холостого хода для 8 клапанной Калины на новое устройство. Достаточно часто его правильной работе препятствует банальное загрязнение маслами и смолистыми отложениями, которые содержатся в картерных газах.

Потому для восстановления работоспособности РХХ и продления срока его эксплуатационной службы, необходимо периодически производить очистку от загрязнений конусной иглы и пружины изделия. Кроме того, очистке подлежит и само установочное отверстие в дроссельном узле.

Если соблюдать вышеприведенные рекомендации, устройство не подведет в самый ответственный момент и прослужит длительное время.

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )