Датчик включения вентилятора автомобиля ВАЗ 2107 - Портал bigamotor.ru

Ни один двигатель внутреннего сгорания не может функционировать без полноценного охлаждения, и двигатель ВАЗ 2107 в этом смысле не исключение.

Если в системе охлаждения возникают неполадки, то перегрев мотора — вопрос нескольких минут. Часто источником проблем является датчик включения вентилятора.

К счастью, автовладелец вполне может заменить его своими руками. Попробуем разобраться, как это делается.

Назначение датчика включения вентилятора ВАЗ 2107

О назначении датчика нетрудно догадаться из его названия. Это устройство отвечает за своевременное включение вентилятора, обдувающего главный охлаждающий радиатор.

Датчики вентиляторов ВАЗ 2107 имеют монолитный корпус и малые размеры

Дополнительный обдув требуется тогда, когда антифриз в радиаторе нагревается до температуры выше 90°C и мотор перестаёт нормально охлаждаться. Как правило, это происходит в тёплое время года при езде по городу или по просёлочным дорогам.

Конструкции и принципы работы датчиков

В разные годы на автомобили ВАЗ 2107 устанавливались различные модели датчиков включения вентилятора. Вначале это были электромеханические датчики, затем им на смену пришла электроника. Рассмотрим каждое устройство подробнее.

Электромеханический датчик ВАЗ 2107

Внутри электромеханического датчика находится небольшая ёмкость с церезитом, смешанным с медной пудрой. Над этим веществом расположена гибкая мембрана с прикреплённым к ней толкателем.

А толкатель, в свою очередь, подключён к подвижному контакту. Вся эта конструкция помещена в стальной корпус с толстыми стенками (которые необходимы для обеспечения более равномерного нагрева датчика).

На внешней части корпуса имеется резьба и пара электрических контактов.

В основе работы электромеханического датчика ВАЗ 2107 лежит расширение церезита под действием высокой температуры

В основе работы датчика лежит простой принцип: объём церезита меняется с повышением температуры. Церезит, разогреваясь под действием почти закипевшего антифриза, расширяется и поднимает мембрану, которая приводит в движение толкатель.

Он достигает подвижного контакта и замыкает его, что приводит к включению вентилятора. Когда температура антифриза из-за дополнительного обдува понизится, церезит остывает, мембрана уходит вниз, контакт размыкается и вентилятор отключается.

Электронный датчик ВАЗ 2107

Основа электронного датчика — термический резистор, вставленный в массивный стальной корпус. Как и в предыдущем случае, на корпусе имеется резьба, позволяющая вкрутить датчик в радиатор, и пара контактов.

Основным элементом электронного датчика ВАЗ 2107 является терморезистор

Работа электронного датчика основана на изменении сопротивления резистора под воздействием высокой температуры. Изменения электрического сопротивления отслеживаются специальной схемой. И когда сопротивление достигает определённых значений, схема посылает сигнал на систему контактов, они замыкаются и включают вентилятор.

Расположение датчика

Практически на всех классических моделях ВАЗ датчики включения вентиляторов вкручиваются прямо в радиаторы охлаждения. Это необходимо для того, чтобы большая часть рабочей поверхности датчика контактировала с горячим антифризом. Между датчиком и радиатором в обязательном порядке устанавливается специальная уплотнительная прокладка из материала, устойчивого к высоким температурам.

Красной стрелкой обозначен датчик вентилятора ВАЗ 2107, синей — уплотнительное кольцо под ним

Поскольку датчик вентилятора ВАЗ 2107 вкручен в нижнюю часть главного радиатора, то менять его удобнее всего из смотровой ямы, на которую надо установить автомобиль.

Проверка работоспособности вентиляторного датчика ВАЗ 2107

Чтобы проверить исправность датчика включения вентилятора на ВАЗ 2107, потребуются следующие вещи:

ёмкость для кипячения воды;
термометр;
бытовой кипятильник;
снятый с машины датчик включения вентилятора;
бытовой мультиметр.

Последовательность проверки датчика

Последовательность проверки датчика заключается в следующем:

В подготовленную ёмкость наливается вода.
Резьбовая часть датчика погружается в воду, а его контакты — подключаются к контактам мультиметра, настроенного на проверку электрического сопротивления.
Теперь в воду погружаются термометр и кипятильник.
Кипятильник включается в сеть, вода начинает нагреваться. Температура нагрева отслеживается по термометру.Датчик ВАЗ 2107 погружён в ёмкость с водой и подключён к мультиметру
Когда температура воды достигнет 95 градусов, сопротивление датчика должно исчезнуть (это будет видно на дисплее мультиметра).
Если при вышеуказанной температуре воды сопротивление пропало, датчик включения вентилятора считается исправным.
Если датчик сохраняет сопротивление при нагреве выше 95 градусов, он неисправен и подлежит замене.

Видео: проверка исправности вентиляторного датчика ВАЗ 2107

https://youtube.com/watch?v=FQ79qkRlLGs

Неисправности, связанные с датчиком вентилятора ВАЗ 2107

Существует ряд наиболее распространённых проблем, из-за которых вентилятор на ВАЗ 2107 может не включиться в нужный момент, что приведёт к перегреву двигателя. Вот они:

датчик включения вентилятора перегорел. Чаще всего это происходит из-за резкого скачка напряжения в электросети машины, возникшего вследствие короткого замыкания. Электропроводка на ВАЗ 2107 никогда не отличалась долговечностью и надёжностью. Со временем она начинает трескаться и приходит в полную негодность, что и ведёт к замыканию;
перегорел предохранитель, отвечающий за вентилятор. Бывают ситуации, когда датчик вентилятора исправен, но вентилятор всё равно не включается. В этом случае необходимо заглянуть в предохранительный блок, находящийся под рулевой колонкой автомобиля и отыскать там предохранитель, отвечающий за работу вентилятора, вынуть его и осмотреть. Если он оплавлен и слегка почернел — причина неисправности найдена.Стрелкой 1 показано расположение предохранителя вентилятора ВАЗ 2107. Стрелкой 2 показано расположение вентиляторного реле

Замена датчика включения вентилятора ВАЗ 2107

Вентиляторные датчики на ВАЗ 2107 не подлежат ремонту. Там просто нет частей, которые автовладелец мог бы купить и заменить самостоятельно.

Кроме того, корпус датчика является монолитным и неразборным, так что добраться до внутренностей датчика невозможно, не сломав его.

Поэтому единственное, что может сделать автовладелец при поломке вентиляторного датчика — это заменить его. Для замены датчика необходимы следующие инструменты и расходники:

пустая ёмкость на 8 литров для слива охлаждающей жидкости;
рожковый ключ на 30;
8 литров новой охлаждающей жидкости;
новый датчик включения вентилятора.

Порядок работы

При замене датчика включения вентилятора на ВАЗ 2107 действуют следующим образом:

Автомобиль устанавливается над смотровой ямой. В радиаторе откручивается пробка, антифриз сливается в подготовленную ёмкость.
Рожковым ключом на 11 с аккумулятора снимаются обе клеммы.
С датчика включения вентилятора снимаются контакты с проводами. Это делается вручную, достаточно потянуть провода на себя.Чтобы снять контактные провода с датчика ВАЗ 2107, их достаточно просто потянуть на себя
Датчик выкручивается рожковым ключом на 30 (при этом следует помнить, что под ним находится тонкое уплотнительное кольцо, которое легко теряется).Для выкручивания датчика ВАЗ 2107 используется рожковый ключ на 30
Выкрученный датчик заменяется новым (вкручивая новый датчик, не следует прилагать слишком больших усилий, так как резьбу в гнезде датчика очень легко сорвать).Датчик ВАЗ 2107 устанавливается вместе с уплотнительным кольцом

Видео: замена датчика включения вентилятора

Итак, процедура замены вентиляторного датчика на ВАЗ 2107 не представляет особой сложности даже для начинающего автолюбителя. Если следовать вышеизложенной инструкции, можно сэкономить около 600 рублей. Именно столько стоит замена датчика в автосервисе.

Не работает датчик включения вентилятора ВАЗ 2107, диагностика, схема включения и замена

Система охлаждения устроена таким образом, чтобы вентилятор запускался только после нагревания двигателя до установленной температуры. Неработающий датчик включения вентилятора может привести к серьёзным проблемам с двигателем.

Не путайте этот датчик с датчиком температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) который показывает температуру двигателя на панели приборов и устанавливается справой стороны двигателя.

Вовремя заметить его поломку можно только пожалуй только летом, да и то в городе или при медленной езде так как встречного потока воздуха вполне достаточно для нормальной работы системы охлаждения. Вентилятор системы охлаждения, на автомобилях ВАЗ 2107, запускается с характерным шумом, поэтому момент его запуска хорошо слышен.

Где располагается и температура включения

Расположен датчик включения вентилятора у инжекторных моделей, на выходном алюминиевом патрубке головки блока цилиндров (артикул — 23.3828, применяется в ВАЗ-2107i-2112, 21213, 2123, ALFA ROMEO, DAEWOO, FIAT, LANCIA, OPEL), на карбюраторных моделях (ТМ 108-02 92/87 С) он установлен на радиаторе охлаждения двигателя.

Для «классики» температура срабатывания вентилятора равна 92 градусам и отключения — 87 С0, поэтому установка подходящего по размерам, но с другим номером не рекомендуется.

На карбюраторных моделях датчик расположен на радиаторе

Проверка электровентилятора и его цепей

Для того чтобы проверить работу вентилятора и цепей питания на инжекторной «семерке» нужно отключить разъем с датчика, ЭБУ даст команду на включение вентилятора. Если этого не произошло, то нужно проверять не сам датчик, а исправность предохранителя F7, электродвигателя, реле вентилятора и цепей питания. Ниже приведена схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2107 инжектор.

Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2107 (инжектор)

Принцип действия такого устройства отличается от ТМ 108 и основан на изменении сопротивления.

Датчик нагреваясь уменьшает сопротивление, ЭБУ контролирует это изменение и при достижении заданного параметра (около 195 Ом) включает реле вентилятора.

На карбюраторной модели все сделано несколько проще, если предохранитель и реле исправны, то для того, чтобы электродвигатель заработал, достаточно снять фишки с датчика и замкнуть их между собой.

Принцип работы датчика включения вентилятора устанавливаемого на радиаторе такой, в холодном состоянии биметаллическая пластина размыкает контакты, а при достижении температуры в 92 градуса (в идеале) замыкает и реле срабатывает. На практике достаточно часто можно купить датчики с некоторым разбросом значений. Проверить новый можно нагревая в воде, контролируя температуру и включение.

Диагностика

Проверить датчик включения вентилятора можно замером сопротивления при различных температурных условиях. Для этого используют тестер (мультиметр) в режиме омметра и измеряется сопротивление запчасти. Оно должно снижаться пропорционально нагреву ОЖ, как уже было сказано, чем выше нагрев, тем ниже сопротивление.

Проверку сопротивлений можно проводить не снимая его с машины, для этого достаточно снять фишку и проводить измерения на контактах детали и прогревать двигатель контролируя его нагрев по прибору на панели. Таблицу с ориентировочными значениями зависимости сопротивления от температуры смотрите ниже.

Перед установкой нового контролера, можно проверить изменение сопротивления в емкости с нагретой водой.

Проверить электродвигатель можно подав напряжение от аккумулятора, голубой провод — «+», голубой с черным или просто черный это «-«.

Случается, что запуск вентилятора происходит при нестандартно больших температурных значениях, это говорит о его неисправности.

Если при проверке выясняется, что электродвигатель, предохранитель, датчик все исправно, в этом случае нужно проверить исправность реле. Бывает что просто выгорают контакты. На фото ниже

Реле вентилятора на ВАЗ 2107 инжектор находится на дополнительном блоке под «бардачком» (см. фото) оно крайнее слева номер 23-3787.

Реле вентилятора ваз 2107 (инжектор)

Если Вам нечем заменить данное реле, то можно починить его. Контакт крепиться на пластине и чтобы восстановить его работоспособность достаточно поджать контакт. Для этого:

разбираем реле;
отгибаем верхний упор пластины;
приподнимаем пластину с контактом для удобного доступа;
поджимаем контакт;
собираем обратно.

Следует заметить, что со временем поломка повторяется, проверено.

Замена датчика

Замена датчика на инжекторной модели проще чем на карбюраторной, так как нет необходимости сливать охлаждающую жидкость. Достаточно подложить какую-нибудь тряпку для впитывания вылившейся ОЖ. Ключом на 19 откручивается деталь, вынимается и быстро устанавливается новая. При установке рационально заранее нанести на резьбу герметик.

Для проведения процедуры замены на карбюраторной машине, необходимо сперва слить тосол (антифриз) и только потом ключом на 30 открутить датчик, и установить новый.
При покупке датчиков и контролеров температуры старайтесь выбирать фирменные детали.

Датчик вентилятора ВАЗ 2107.Проверка и замена (Фото,Видео)

Датчик включения вентилятора Ваз 2107 отвечает за своевременное включение вентилятора радиатора,который предотвращает возможность перегрева двигателя при движении на малой скорости и в других условиях, когда естественного обдува недостаточно для эффективного охлаждения. В противном случае возможно закипание антифриза и даже поломка двигателя.

Работа электровентилятора охлаждения

Конструкция системы охлаждения “классики” не предусматривает постоянной работы вентилятора.

Он должен включаться лишь после достижения определенной температуры охлаждающей жидкости,более подробно мы обсуждали это в этой статье. Датчик включения вентилятора ВАЗ 2107 инжектор установлен в радиаторе.

Поэтому вентилятор включается после того, как с задачей охлаждения перестанет справляться сам радиатор. Реализовано это следующим образом:

После нагрева антифриза в “малом круге” охлаждения открывается термостат.
Охлаждающая жидкость циркулирует по “большому кругу” через радиатор, что обеспечивает эффективный теплообмен с окружающей средой.
Если радиатор не “справился” с охлаждением, контакты датчика вентилятора замыкаются и он начинает интенсивно гнать воздушный поток через радиатор, усиливая теплообмен.

Если датчик выходит из строя, при перегреве вентилятор включается и охлаждающая жидкость может закипеть.

Неисправности датчика вентилятора Ваз 2107 и проверка работоспособности

Узнать, исправен ли датчик включения вентилятора ВАЗ 2107 несложно. Двигатель вентилятора работает достаточно шумно, его включение можно услышать даже из салона. Если указатель температуры показывает больше 90 градусов, но вентилятор не включается, следует проверить датчик.

Сначала надо локализовать источник проблемы. Если антифриз горячее 90 градусов, а нижняя часть радиатора остается холодной, дело именно в термостате, а не вентиляторе. Заменить в дороге термостат не удастся.

Чтобы выйти из ситуации, можно усилить охлаждение, полностью открыв заслонку печки и включив ее вентилятор. Разумеется, такое решение будет крайне некомфортно в теплое время года, но оно, если повезет, даст возможность доехать до места ремонта без остановок.

Если этого недостаточно, придется делать остановки в пути, чтоб дать охладиться двигателю.

Еще одна причина перегрева – малый уровень охлаждающей жидкости. В этом случае необходимо оперативно найти и устранить течь и долить антифриз в систему. Если его нет, можно долить в систему воду. Но тогда при первой возможности необходимо слить жидкость из системы охлаждения и залить антифриз.

Если радиатор горячий, а вентилятор не запускается, нужно попробовать запустить вентилятор, замкнув два провода, идущие к контактам датчика. Если причина поломки в последнем, вентилятор должен заработать.

Если датчик не установлен на автомобиль, проверить его можно при помощи термометра и омметра. Нужно поместить часть датчика, который вставляется в радиатор, в воду и нагреть ее примерно до 90 градусов. Датчик должен включится при нагреве воды не более 92 градусов. О включении (замыкании контактов датчика) свидетельствует отсутствие сопротивления между клеммами датчика.

Принудительное включение вентилятора

Если датчик вентилятора Ваз 2107 сломан, вполне можно ехать по хорошей дороге, не замечая этого. Но стоит съехать на проселок или попасть в городские пробки, двигатель начнет перегреваться.

Замена датчика вентилятора не представляет большой сложности, но требует слива охлаждающей жидкости. Даже если под рукой окажется запасной датчик, заменить его в дороге проблематично.

Выйти из ситуации можно проще.

Необходимо проделать следующие операции:

отключить “массу”;
снять два провода с выводов датчика и соединить (“закоротить”) их;
изолировать оголенные контакты соединенных проводов;
подключить “массу”.

В этом случае вентилятор будет работать непрерывно. Чтобы выключить его, придется отключать массу и разъединять контакты.

Если вы уже испытывали проблемы в дороге с датчиком вентилятора, можно установить на автомобиле цепь принудительного включения вентилятора, работающую параллельно датчику.

Для этого достаточно подключить к клеммам, идущим к контактам датчика, пару проводов и протянуть их в салон двигателя.

На приборной панели установить отдельную кнопку (тумблер) и подключить к ней провода так, чтоб иметь возможность замыкать их при необходимости.

В этом случае при неисправностях датчика не будет необходимости лезть под капот, чтобы принудительно запустить вентилятор.

Замена датчика вентилятора ВАЗ 2107 (инжектор)

Порядок замены датчика следующий:

отключить провод “массы” с аккумулятора;
снять пробку радиатора и крышку расширительного бачка (во избежание ожогов паром нельзя открывать пробку на перегретом двигателе);
подставить под сливное отверстие радиатора емкость;
открутить пробку (или повернуть сливной кран) и слить антифриз из радиатора;
снять провода с контактов датчика;
гаечным ключом выкрутить датчик вентилятора ВАЗ 2107 (инжектор);
проверить состояние медной уплотнительной шайбы под датчиком и при необходимости заменить ее;
закрутить новый датчик (не забыв поставить уплотнительную шайбу);

[tip]Примечание: перед установкой следует на соприкасающиеся части датчика и радиатора нанести слой высокотемпературного герметика.[/tip]

залить антифриз в систему охлаждения (лучше залить новый, но можно использовать и ранее слитый, если он в чистый и прозрачный);
подключить “массу” к аккумулятору и завести машину;
при работающем двигателе продавить пальцами резиновые шланги системы охлаждения, чтобы устранить воздушные пробки;
установить пробку радиатора и крышку расширительного бачка;
прогреть двигатель до рабочей температуры и убедиться в работоспособности датчика.

После этого автомобиль готов к эксплуатации.

Датчик включения вентилятора ВАЗ-2103-2107 92-87град. АВТОПРИБОР-КЗАЭ ТМ108 — Оставить отзыв

Распечатать

Главная Запчасти для наших машин и тракторов

616

Применяется: КАМАЗ, ГАЗ, ЗМЗ, ВАЗ, ИЖ, ЗАЗ, РАФ, ИЖМОТО
Есть в наличии

Доступно для заказа — >10 шт.Данные обновлены: 23.03.2021 в 20:30

Характеристики

Сообщить о неточностив описании товара

Описание

Обозначение — ТМ 108Наименование — Датчик указателя температуры

Применяемость — Автомоб: ВАЗ-2106, -2107, -2108, 3АЗ-1102 и модиф.

Особенности использования: — Применяемый прибор, лампа: Магнитоэлектрич.Технические характеристики — температура замыкания контактов 96…102 град.;- номинальное напряжение 12 В;- чувствительный элемент: Термобиметалл;

— масса 0,05 кг.

Использована информация: ООО «Автокомплектация»

Отзывы о товаре
Где применяется

Автобусы / КамАЗ / КамАЗ-5297 1 чертеж
Автобусы / КамАЗ / Шасси КамАЗ-5297 1 чертеж
Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-6522 (Euro-2, 3) 2 чертежа
Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-43501 (4х4) 2 чертежа
Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-53504 (6х6) 2 чертежа
Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-63501 8х8 2 чертежа
Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-5350 (6х6) 2 чертежа
Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-43261 (Евро-1, 2) 2 чертежа
Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-43253 (Часть-1) 1 чертеж
Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-65201 Евро 2-3 3 чертежа
Грузовики и прицепы / ГАЗ / ГАЗ-33104 Валдай Евро 3 1 чертеж
Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-6520 (Euro-2, 3) 2 чертежа
Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-65116 1 чертеж
Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-53501 (6х6) 2 чертежа
Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-6450 8х8 2 чертежа
Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-4350 (4х4) 2 чертежа
Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-6350 (8х8) 2 чертежа
Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-53229 (Евро 2) 3 чертежа
Грузовики и прицепы / ГАЗ / ГАЗ-33104 Валдай 1 чертеж
Грузовики и прицепы / ГАЗ / ГАЗ-33106 Евро 3 1 чертеж
Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-43502 (Евро 4) 1 чертеж
Двигатели, КПП, ТНВД / ЗМЗ / ЗМЗ-406 1 чертеж
- Датчик включения электровентилятора Система охлаждения / Радиатор двигателей ЗМЗ-406 (для автомрбилей выпуска с октября 2002 года): I-с электровентилятором, II-с механическим приводом
Двигатели, КПП, ТНВД / ЗМЗ / ЗМЗ-402 1 чертеж
- Датчик включения электровентилятора Система охлаждения / Радиатор двигателей ЗМЗ-406 (для автомрбилей выпуска с октября 2002 года): I-с электровентилятором, II-с механическим приводом
Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-2106 1 чертеж
- Датчик Электрооборудование / Электровентилятор
Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-2109 1 чертеж
- Датчик Электрооборудование / Электровентилятор
Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-2115 1 чертеж
- Датчик Электрооборудование / Электровентилятор
Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-2107 1 чертеж
- Датчик Электрооборудование / Электровентилятор
Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-3110 4 чертежа
Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-3302 1 чертеж
Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗель, Соболь 1 чертеж
Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-2705 (дв. ЗМЗ-406) 1 чертеж
Легковые автомобили / ИЖ / ИЖ 2126 1 чертеж
Легковые автомобили / ИЖ / ИЖ 2717 1 чертеж
- Термореле Система охлаждения / Радиатор с электровентилятором и расширительный бачок
Легковые автомобили / ЗАЗ / ЗАЗ-1102 (Таврия Нова) 1 чертеж
Легковые автомобили / ЗАЗ / ЗАЗ-1105 (Дана) 1 чертеж
Легковые автомобили / РАФ / РАФ-22038-2 1 чертеж
Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-2103 1 чертеж
- Датчик Электрооборудование / Электровентилятор
Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-2108 2 чертежа
- Датчик Электрооборудование / Электровентилятор
- Датчик Электрооборудование / Электровентилятор
Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21099 1 чертеж
- Датчик Электрооборудование / Электровентилятор
Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-1111 «ОКА» 1 чертеж
- Датчик Электрооборудование / Электровентилятор
Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-3105 1 чертеж
Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-2217 (Соболь) 2 чертежа
Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-3111 1 чертеж
Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-2705 (дв. ЗМЗ-402) 1 чертеж
Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-2705 (дв. УМЗ-4215) 1 чертеж
Легковые автомобили / ЗАЗ / ЗАЗ 1102 (Таврия) 2 чертежа
Легковые автомобили / ИЖ / ИЖ 2126 с двигателем ВАЗ 1 чертеж
- Термореле Система охлаждения / Радиатор с электровентилятором и расширительный бачок
Легковые автомобили / ЗАЗ / ЗАЗ-1103 (Славута) 1 чертеж
Мотоциклы и снегоходы / ИЖМОТО / ИЖ-6.113-05 «Юнкер» 1 чертеж
- Термореле ТУ37.459.103-89 Система охлаждения / Радиатор с вентилятором
Мотоциклы и снегоходы / ИЖМОТО / ИЖ-6.113-03 «Юпитер» 1 чертеж
- Термореле ТУ37.459.103-89 Система охлаждения / Радиатор с вентилятором

Сертификаты

Обзоры

Все обзоры участвуют в конкурсе — правила конкурса.

Для этого товара еще нет обзоров.

Статьи о товаре

Датчик включения вентилятора: надежное управление вентилятором радиатора 25 Января 2018 В каждом современном транспортном средстве есть вентилятор охлаждения радиатора, который управляется простым устройством — датчиком включения вентилятора. Все об этих датчиках, их существующих типах, конструкции и принципах работы, а также о правильном выборе и замене — читайте в предложенной статье.

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 23.03.2021 20:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена

Датчик включения вентилятора ваз 2107 инжектор: где находится, как проверить и заменить, инструкции с фото и видео

Система охлаждения устроена таким образом, чтобы вентилятор запускался только после нагревания двигателя до установленной температуры.

Неработающий датчик включения вентилятора может привести к серьёзным проблемам с двигателем.

Назначение датчика включения вентилятора ВАЗ 2107

Датчики вентиляторов ВАЗ 2107 имеют монолитный корпус и малые размеры

Как снятьпоставить новый датчик

После покупки и проверки контроллера нужно сделать следующее:

Скинуть клемму «минус» с аккумулятора;
Снимаем крышку распределительного бачка охлаждения и пробку с радиатора;
Подставляем емкость, отворачиваем краник на радиаторе и сливаем тосол;
Сняв провода с датчика, ключом на 30 выворачиваем датчик за большую латунную гайку;
Далее датчик снимается. Будьте внимательны, не уроните медное уплотнительное колечко на датчике.

После этого производится замена датчика на новый. При установке не забудьте перед тем, как завернуть датчик, промазать слоем высокотемпературного герметика соприкасающиеся места датчика и радиатора. Делать это нужно насухую. Такая схема действий позволяет избежать утечки тосола.

Теперь нужно завернуть пробку на радиаторе, залить собранный тосол, и, набросив минусовую клемму на АКБ, проверить работу датчика и вентилятора. Не забудьте продавить воздушные пробки в магистралях охлаждения ВАЗ 2107.

Все, можно отправляться в путь! Вентилятор будет работать.

К счастью, автовладелец вполне может заменить его своими руками. Попробуем разобраться, как это делается.